À medida que o governo dos EUA continua a aumentar os seus controlos de exportação sobre a China, a Coreia do Sul, que depende fortemente das exportações de automóveis e semicondutores, fica ainda mais vulnerável. As montadoras sul-coreanas apelaram recentemente aos Estados Unidos, dizendo que não é realista não comprar matérias-primas essenciais da China neste momento.A declaração da Hyundai aos EUA disse que solicitou isenções temporárias para materiais importantes como o grafite, dado que países como a China “dominaram” a cadeia de abastecimento.
Após a entrada em vigor dos novos regulamentos de aquisição de baterias nos EUA, em 1 de Janeiro, o número de modelos de veículos eléctricos elegíveis para receber subsídios de até 7.500 dólares foi reduzido de 43 para 19, e o impacto da política foi muito mais do que apenas os fabricantes de automóveis.
Em relação a essas novas regulamentações, a mídia dos EUA também afirmou sem rodeios que a série de políticas dos EUA visando os veículos elétricos e as baterias da China "prejudica os outros, mas não nos beneficia".
De acordo com relatos da mídia estrangeira, sob a influência dos novos regulamentos acima mencionados, a gigante americana de veículos elétricos Tesla importou urgentemente da China componentes-chave para a fabricação de baterias.
Os materiais do cátodo da bateria necessários à Tesla para produzir o novo carro elétrico Cybertruck são adquiridos de uma empresa chinesa. Atualmente, a produção em massa de baterias Cybertruck em grande escala está em apuros e a Tesla parece estar buscando urgentemente suprimentos de fabricantes chineses.
Além disso, várias outras montadoras americanas também estão importando urgentemente componentes importantes da China, como a Tesla.