Devido à desaceleração da procura por veículos eléctricos e ao mercado de oferta pública inicial (IPO) ter atingido o mínimo de dez anos em 2023, tanto a Volkswagen como a Renault cancelaram os planos de venda de acções nos seus negócios de veículos eléctricos. A Volkswagen adiou os planos de buscar investidores externos para sua unidade de baterias PowerCo, e a Renault cancelou na segunda-feira os planos de listar sua unidade de veículos elétricos e software Ampere.
A Volkswagen decidiu suspender a listagem da sua unidade de baterias porque a PowerCo enfrenta dúvidas sobre a sua capacidade de produzir baterias em massa. A empresa não priorizou mais a venda de participações ou a listagem do negócio PowerCo neste ano ou no próximo.
Segundo pessoas a par do assunto, a situação ainda está evoluindo e a VW ainda poderá avançar com o plano se o mercado melhorar.
A VW disse que os veículos elétricos não estão crescendo tão rápido quanto o esperado, mas o interesse dos investidores na PowerCo continua alto.
Existem muitos desafios no processo de transformação dos veículos elétricos. À medida que a indústria automóvel continua a mudar, existem riscos operacionais para os fabricantes de automóveis que lidam com tecnologias desconhecidas. As dificuldades da Volkswagen com o desenvolvimento interno de software atrasaram vários modelos importantes e levaram à demissão do CEO Herbert Diess em 2022.
Em todo o mercado, montadoras como Volkswagen AG, General Motors Co.
Além disso, a guerra de preços da Tesla e as extensas políticas preferenciais de compra também pressionaram as montadoras.
Ao mesmo tempo, o atual mercado de IPO está numa fase suave. Com a subida das taxas de juro, 2023 parece ser o pior ano para ofertas públicas iniciais em mais de uma década, de acordo com dados compilados pela Bloomberg.
Sob múltiplas pressões, a Renault também cancelou o plano de listagem de sua unidade de veículos elétricos e software Ampere na segunda-feira devido à falta de interesse do mercado na listagem e à desaceleração na popularidade dos veículos elétricos.
O presidente-executivo da Renault, Luca de Meo, busca uma avaliação de até 10 bilhões de euros (10,8 bilhões de dólares) para a empresa, quase tanto quanto a capitalização de mercado da Renault. De Meo, que liderou a recuperação da empresa, também disse que a melhoria do fluxo de caixa significa que não há mais necessidade de levantar fundos adicionais através da venda de ações.
Analistas da Kepler Cheuvreux disseram em nota que várias outras ações listadas na área de veículos elétricos tiveram desempenho ruim recentemente, dizendo: “Há muito tempo que estamos céticos em relação a esse plano potencial de IPO e a decisão de mudar é positiva”.
De Meo respondeu a repórteres e analistas numa teleconferência na noite de segunda-feira, dizendo: "O contexto afecta a tomada de decisões? Esse é um dos factores. Seria irresponsável ficar completamente cego e não olhar para a esquerda e para a direita".
É relatado que o IPO da Ampere foi originalmente parte das complexas reformas da Renault para separar a produção de veículos movidos a bateria do tradicional departamento de motores de combustão interna. Menos de uma semana depois que a Tesla previu um crescimento “significativamente menor” este ano, o preço das ações da empresa caiu para o menor nível em oito meses.