Um vídeo enviado por um internauta mostra,Devido ao excesso de passageiros a bordo, o trem G1956 disparou um alarme de sobrecarga e não conseguiu circular. Os passageiros sem assento e sem passagem foram convidados a descer do trem para pagar a passagem.No vídeo, os corredores do trem de alta velocidade ficam lotados de gente, e a ligação entre os vagões dianteiro e traseiro fica ainda mais lotada, impossibilitando a passagem normalmente.
O autor do vídeo também lamentou que somente durante o Festival da Primavera se pudesse ver o cenário de sobrecarga nos trens de alta velocidade. Posteriormente, disse à mídia que muitos passageiros não compravam passagens naquela época, então adotaram o método de “comprar uma viagem curta e fazer uma viagem longa”, e depois pagaram a passagem quando chegaram e desceram do trem.
Como resultado, muitos passageiros no trem de alta velocidade "comprem a descoberto e demoram" acionaram o alarme de sobrecarga do trem, fazendo com que o trem não pudesse circular.
Depois que o trem ficou sobrecarregado, ele parou de circular por 5 minutos. Nesse período, os passageiros desceram do trem para pagar as passagens. Depois disso, todas as estações ficaram sobrecarregadas e cheguei atrasado.
Na verdade, a sobrecarga dos trens devido ao “comprar a descoberto e demorar muito” acontece quase todos os anos durante os feriados e o Festival da Primavera.
De acordo com relatórios anteriores, um responsável pelo departamento ferroviário afirmou que relativamente à questão de "comprar a descoberto e a longo prazo", no futuro, iremos reforçar a capacidade de transporte em alguns troços com capacidade limitada, reforçar a publicidade, orientação e controlo de encomendas, e discutir com os departamentos relevantes para adicionar registos de integridade.
No entanto, a CCTV uma vez apontou que "comprar a descoberto e demorar muito" também é um problema de overbooking do departamento ferroviário, e a "batata quente" de determinar quem pode compensar a passagem e quem deve descer do trem não deve ser lançada aos funcionários da linha de frente.
A CCTV também revelou que o “overbooking de passagens de estação” tem sido, na verdade, uma importante fonte de lucro para o departamento ferroviário. De acordo com os regulamentos do antigo Ministério das Ferrovias de 2012, os trens vermelhos não devem estar superlotados em 40% e os trens verdes não devem estar superlotados em 50%.
Durante a louca corrida de viagens do Festival da Primavera anterior, houve casos em que trens sobrecarregados entortaram as molas dos amortecedores. Hoje em dia, os trens de alta velocidade e os trens de alta velocidade possuem sensores de gravidade de alta tecnologia. Quando estiverem acima do peso, o sistema será bloqueado automaticamente, impossibilitando a circulação do trem.