O CEO da Ford, Jim Farley, acusou o United Auto Workers (UAW) de ameaçar negociações com questões que não são cobertas pelo contrato, em meio à crescente tensão entre o sindicato e as duas maiores montadoras de Detroit. À medida que a greve entra na sua terceira semana, o foco das negociações está agora a virar-se para uma questão mais importante entre o sindicato e o seu maior empregador: o destino dos trabalhadores na futura era da electrificação.
Embora as preocupações económicas persistam, o sindicato pretende estabelecer um quadro para os trabalhadores da planeada fábrica de baterias e garantir proteções para os trabalhadores que fabricam motores, transmissões e outras peças que um dia poderão ficar obsoletas. Como resultado, apesar dos progressos noutras questões, as tensões entre as duas partes permanecem.
“O que é realmente frustrante é que acho que poderíamos ter chegado a um acordo sobre salários e benefícios, mas até agora o UAW manteve um acordo por causa dos problemas da fábrica de baterias”, disse Farley durante o webcast. “Por favor, lembrem-se, pessoal, essas fábricas de baterias ainda não existem.”
Em resposta, o presidente do UAW, Shawn Fain, disse que o sindicato ainda está em greve por causa de salários, segurança no emprego e questões de aposentados.
“Não sei por que Jim Farley mentiria sobre o status das negociações”, rebateu Fain em comunicado. "Talvez seja porque ele não esteve envolvido nas negociações esta semana. Se ele estivesse aqui, saberia que demos à Ford uma proposta abrangente na segunda-feira e ainda não recebemos resposta."
O sindicato ainda está em greve na fábrica da Stellantis NV em Toledo e no seu centro de distribuição que fornece peças de reparação aos revendedores. Na sexta-feira, o UAW expandiu a greve para mais duas fábricas da GM e da Ford Motor, mas não chegou a atingir a Stellantis, citando um avanço de última hora nas negociações.