A greve dos Trabalhadores Automóvel Unidos (UAW) contra os três principais fabricantes de automóveis de Detroit entrou na sua quarta semana, causando mais danos à economia dos EUA do que qualquer greve da indústria automóvel neste século. A greve dos trabalhadores do setor automóvel nos EUA, que começou em 15 de setembro, ainda está em curso, com o número de trabalhadores que participam na greve a atingir aproximadamente 25.000. O UAW disse na sexta-feira que não ampliaria o alcance da greve por enquanto porque as negociações com os fabricantes fizeram “progressos significativos”, mas ainda não atingiu o objetivo final do sindicato automobilístico.

A empresa de consultoria econômica de Michigan, Anderson Economic Group (AEG), informou na segunda-feira que, no final da terceira semana, o custo das greves do sindicato automobilístico contra a Ford, General Motors e Stellantis atingiu US$ 5,5 bilhões, superando o recorde anterior de US$ 4 bilhões.

Em 2019, a greve do UAW contra a General Motors durou 40 dias e causou perdas estimadas em 4 mil milhões de dólares à economia.

Os dados mostram que a greve do UAW contra as Três Grandes fez com que os trabalhadores perdessem 579 milhões de dólares em salários, enquanto os fabricantes de automóveis perderam um total de 2,68 mil milhões de dólares, os concessionários e clientes perderam 1,26 mil milhões de dólares e os fornecedores perderam 1,6 mil milhões de dólares.

“As perdas na terceira semana foram maiores do que nas duas semanas anteriores, pois vimos mais fechamentos de fábricas e revendedores relatando falta de peças”, disse o diretor e CEO da AEG, Patrick Anderson, em comunicado. Ele acrescentou: “A pressão sobre os fornecedores de peças tornou-se muito séria e mais de 30% dos fornecedores disseram que começaram a demitir funcionários”.

AEG observou que uma pesquisa recente realizada pela associação de fornecedores automotivos MEMA descobriu que “quase 30% dos fornecedores de peças automotivas pesquisados ​​demitiram alguns funcionários empregados diretamente como resultado da greve” e que “outros fornecedores iniciarão demissões, com mais de 60% esperando começar as demissões em meados de outubro”.

Ford alertou na segunda semana da greve que até 500 mil trabalhadores de fornecedores poderiam ser demitidos se a greve continuasse. As montadoras demitiram milhares de seus próprios trabalhadores devido a paralisações em algumas fábricas.

Economistas norte-americanos alertaram que uma greve que durasse um mês ou mais poderia afetar o produto interno bruto dos EUA e aumentar o risco de uma recessão.