Às 16h35 do dia 17 de outubro, horário de Pequim, o trem G1137 EMU partiu da estação Halim em Jacarta, Indonésia.A ferrovia de alta velocidade Jacarta-Bandung foi oficialmente inaugurada para operação. O trem tem velocidade máxima de operação de 350 quilômetros por hora e pode chegar aos dois locais em apenas 46 minutos. Isto marca a entrada da Indonésia na era ferroviária de alta velocidade e é também a primeira ferrovia de alta velocidade da China no exterior. Toda a linha adota tecnologia e padrões chineses.
A ferrovia de alta velocidade Jacarta-Bandung conecta a capital da Indonésia, Jacarta, e a famosa cidade turística de Bandung. A extensão total da linha é de 142,3 quilômetros e a velocidade máxima de operação é de 350 quilômetros por hora.Começa em Jacarta, passa pela cidade de Bekasi, condado de Bekasi, condado de Karawang, condado de Puwangkarta, condado de West Bandung, mercado de Chima, condado de Bandung e termina na cidade de Bandung. Possui quatro estações: Halim, Karawang, Padalalang e Dekarur.
Nos primeiros dias da abertura oficial da Ferrovia de Alta Velocidade Jacarta-Bandung, 14 trens da EMU operavam entre Jacarta e Bandung. Os tempos de execução mais rápidos da estação Jakarta Halim até as estações Karawang, Padalalang e Dekarur foram de 12 minutos, 30 minutos e 46 minutos, respectivamente.
A EMU ferroviária de alta velocidade Jacarta-Bandung foi projetada e fabricada por uma empresa chinesa usando a tecnologia avançada e madura da EMU padrão chinês Fuxing de 350 quilômetros por hora, adaptando-se ao ambiente operacional e às condições da linha da Indonésia e integrando a cultura local da Indonésia. Possui características de tecnologia avançada, segurança e conforto. Cada UEM é composta por 8 carros, com assentos VIP, primeira classe e segunda classe, com capacidade total para 601 pessoas.
Vale ressaltar que a rede sem fio trem-solo de alta velocidade de Jacarta-Bandung adota a solução madura da Huawei e usa redes intercaladas para uma cobertura perfeita. A confiabilidade da rede chega a 99,99%, garantindo transmissão estável de sinais de controle de trens e orquestração e programação inteligentes de números de trens e números de função.