De acordo com os últimos dados de vendas no atacado divulgados pela Passenger Car Association, seis das dez maiores montadoras em vendas em setembro eram montadoras independentes.Especificamente, a BYD ocupa o primeiro lugar em vendas no atacado, com vendas mensais de 287.000 veículos, muito à frente da segunda colocada FAW-Volkswagen, com 181.000 veículos.
O que é inesperado é que a Chery emergiu repentinamente, ultrapassando Geely e Changan Automobile em setembro. Suas vendas no atacado em setembro foram de 180 mil unidades, ocupando o terceiro lugar entre as montadoras nacionais. No entanto, a Passenger Car Association contabiliza as vendas de exportação da Chery em suas vendas no atacado. Atualmente, a Chery é a única montadora nacional cujas vendas de exportação superam as vendas internas.
Logo atrás estão Geely, Changan, SAIC Volkswagen e outras montadoras, ocupando o terceiro e o sexto lugares, respectivamente. A Great Wall Motors vendeu 104.000 veículos, à frente dos 100.000 veículos da SAIC-GM.
Vale ressaltar que foi somente em nono lugar que o carro japonês GAC Toyota foi encontrado, enquanto o décimo lugar foi SAIC Passenger Cars. Isto também significa que entre os dez principais campos de vendas nacionais, atualmente apenas o "GAC Toyota" é o único carro japonês que resta. O declínio dos carros japoneses na China é visível a olho nu.
Para os consumidores, pelo mesmo preço de compra de um carro nacional, comprar carros produzidos internamente em vez de carros de joint venture japonesas significa que eles podem comprar potência mais forte, configurações mais altas, etc.Se os carros japoneses não fizerem ajustes rápidos no novo mercado de energia, as vendas poderão continuar a diminuir no futuro.