De acordo com notícias oficiais da Tesla, a versão atualizada do Modelo 3 iniciou oficialmente as vendas.Entre eles, a versão com tração traseira começa em 259.900, e a versão com tração integral Changxuhang começa em 295.900.. No dia 1º de setembro deste ano, o novo Modelo 3 foi lançado oficialmente. Comparado com o modelo atual, ele está mais moderno, com uma carcaça de farol redesenhada, mais nítida e com novas luzes diurnas de LED. O perfil lateral permanece inalterado e a traseira tem uma lanterna traseira proeminente em forma de C. Duas novas cores foram adicionadas, UltraRed e StealthGray.

A disposição geral do interior não mudou muito, mas também há mudanças mais radicais, como não só o cancelamento do painel de instrumentos, masEle também cortou diretamente a alavanca de câmbio e a alavanca do pisca., o primeiro está integrado na tela de controle central, e você precisa deslizar para cima e para baixo na lateral para mudar de marcha, enquanto o último está integrado ao volante, e você pode pressionar os botões relevantes para acender as luzes e mudar de faixa.

Como mudar de marcha se a tela estiver preta? Não se preocupe, Tesla possui botões de flash duplo de emergência e botões de engrenagem PRND na área interna do espelho retrovisor, que são suficientes para lidar com tais emergências.

Além disso, o estilo da tela de controle central do novo carro também mudou. O design geral é mais voltado para o Modelo S. Abaixo está um painel duplo de carregamento sem fio. O anteriormente criticado poste de madeira no console central foi cancelado e substituído por uma decoração mais refinada.Ao mesmo tempo, são utilizadas luzes ambientes e saídas ocultas de ar condicionado., é claro, cancelou quase todos os botões físicos.

O interessante é que embora o novo carro ainda não possua painel de instrumentos LCD,Mas deu uma tela de entretenimento traseira, é definido acima da saída de ar do ar condicionado traseiro e também pode controlar o ar condicionado, etc. Devo dizer que as idéias de design de Tesla são realmente únicas, mas o que ainda precisa ser reclamado é que há um pedaço inteiro de cobertura de vidro acima da cabeça, guarda-sóis e assim por diante. Você pode descobrir sozinho.

Em termos de potência e autonomia da bateria, a versão com tração traseira está equipada com bateria de 60 graus, com autonomia de operação CLTC de 606 quilômetros, aceleração de zero a 0-100 segundos em 6,1 segundos e velocidade máxima projetada de 200 km/h.A versão com tração integral está equipada com bateria de 78 graus e tem autonomia de cruzeiro CLTC de 713 quilômetros., a velocidade máxima de 0 a 100 segundos é de 4,4 segundos e a velocidade máxima projetada também é de 200 km/h.