“Zhuhai está tão animado hoje.” Há algumas semanas, os hotéis próximos ao Zhuhai Air Show Center já estavam lotados. A suíte presidencial do hotel cinco estrelas foi a primeira a ficar totalmente ocupada, e os patrões do Oriente Médio que vieram comprar aviões já haviam assumido a liderança no check-in. Em segundo lugar, estão os hotéis de médio porte, que desta vez são ocupados por empresas participantes da exposição. Finalmente, existem os hotéis económicos, “cheios de investidores”.
"Eu não tinha onde ficar uma semana antes da viagem de negócios, então finalmente decidi me dedicar aos projetos nos quais investimos." Qiao Suo riu. “Não é para economizar em viagens, é principalmente porque realmente não posso reservar um hotel desta vez. Os shows aéreos estão se tornando mais populares a cada ano!”
Ainda hoje foi inaugurado o Zhuhai Air Show.
De hoje até este domingo, a 15ª Expo Aeroespacial Internacional da China será realizada em Zhuhai, Guangdong. Neste show aéreo, muitas armas importantes dos principais países serão reveladas em Zhuhai, incluindo o J-35A, Y-20, J-16 e J-10C.
Os shows aéreos nos últimos dois anos tornaram-se cada vez mais populares. Além dos expositores, também apareceu um grupo de investidores de capital de risco. Lu Qing, um investidor institucional no sul da China, disse aos repórteres de Rongzhong que desta vez ele tinha duas missões para ir ao show aéreo. O primeiro foi ver o desenvolvimento de equipamentos aeroespaciais globais e o segundo foi ver os mais recentes progressos das empresas nacionais de componentes principais.
"Por um lado, você pode ver os equipamentos de aviação do mundo e revisar seu próprio mapa de investimentos. Por outro lado, nossos investidores no setor aeroespacial também podem aprender sobre as tecnologias mais recentes."
Aviões estelares chineses e estrangeiros voam para Zhuhai
Investidores que não conseguem agarrar o hotel têm que “apertar” com os investidores
Há poucos dias, os aviões continuaram a sobrevoar o Zhuhai Air Show, e vários tipos de aeronaves chinesas e estrangeiras participantes da exposição chegaram a Zhuhai, um após o outro.
Além do caça J-35A em exibição pela primeira vez, há muitas aeronaves militares "estrelas" neste show aéreo. Como J-20.
O J-20 é o primeiro caça furtivo tripulado equipado pelo nosso país. O protótipo fez seu primeiro vôo em 2011. Em 2017, o J-20 participou pela primeira vez do desfile militar que comemora o 90º aniversário da fundação do Exército de Libertação do Povo Chinês na forma de uma formação de três aeronaves. No mesmo ano, o porta-voz do Ministério da Defesa Nacional chinês anunciou oficialmente que o J-20 havia sido entregue às tropas em lotes.
Na segunda-feira passada, o caça Su-57 chegou ao aeroporto Zhuhai Jinwan antes do previsto. Esta foi sua primeira aparição no China Air Show. Durante o show aéreo, um Su-57 realizará uma exibição de voo maravilhosa e outro Su-57 realizará uma exibição estática (transportado para Zhuhai pelo An-124).
O Su-57 é o primeiro caça stealth equipado pelas Forças Aeroespaciais Russas. Seu protótipo fez seu primeiro vôo com sucesso em janeiro de 2010. Lançado oficialmente em 2020. Segundo relatos, o caça Su-57 é um caça furtivo multifuncional multifuncional de assento único e bimotor da Força Aérea Russa, que pode alcançar uma boa combinação de desempenho de vôo e desempenho furtivo. Possui capacidade de combate aéreo e ataque ao solo e possui as características de bom desempenho furtivo, curta distância de decolagem e pouso, supermanobrabilidade e cruzeiro supersônico.
Além disso, no mesmo dia, a Polícia Aérea-500A também chegou a Zhuhai. O Kongjing-500A é uma aeronave de alerta precoce de médio porte desenvolvida de forma independente pelo meu país. Ele pode executar tarefas como alerta aéreo e comando de cruzeiro.
Retornando ao Zhuhai Air Show, testemunhei a ascensão do campo aeroespacial da China.
Falando sobre o show aéreo internacional em Zhuhai, há um passado interessante. Liang Guangda, então membro do Comitê Permanente do Comitê Provincial do Partido de Guangdong e Secretário do Comitê Municipal do Partido de Zhuhai, viu na TV as grandes cenas do Paris Air Show e do Farnborough Air Show no Reino Unido, que estavam lotadas de gente, e ele ficou cheio de inveja. Liang Guangda perguntou-se: a China não poderia realizar tal exposição?
Mas vale ressaltar que naquela época Zhuhai nem tinha aeroporto, muito menos atividades de shows aéreos. Para promover este objectivo, a construção do Aeroporto de Zhuhai está em pleno andamento.
"No início, a Administração de Aviação Civil da China planejou uma pista de mais de 2.000 metros para nós. Este comprimento obviamente não é suficiente para um aeroporto internacional. Depois de muitos pedidos, a Administração de Aviação Civil da China concordou em aprovar a extensão para 3.200 metros." Liang Guangda explicou que se fosse comum Para aeroportos de aviação civil, a pista média do aeroporto de 3.200 metros já é muito boa. Porém, considerando que será construído um aeroporto internacional, a pista é um pouco curta. A pista deverá ser construída para 3.400 metros. Com um fator de seguro maior, pode decolar e pousar grandes aeronaves de passageiros, como o Boeing 747. “Mas considerando que nosso aeroporto de Zhuhai vai realizar um show aéreo, sempre achei que ele precisa ser diferenciado e não pode ser construído de acordo com padrões gerais.” Liang Guangda acredita que é melhor considerar o longo prazo. "Então discuti repetidamente com os engenheiros que seria melhor estendê-lo para 4.000 metros, para que todos os tipos de aeronaves possam voar."
Em maio de 1995, o Aeroporto de Zhuhai foi oficialmente aberto ao tráfego. O local finalmente ficou disponível para o show aéreo, e a Expo Aeroespacial Internacional foi realizada com sucesso pela primeira vez em 1996.
Com o tempo, o Zhuhai Air Show tornou-se uma exposição profissional internacional apresentando a indústria aeroespacial.
Os investidores também vêm ao show aéreo para “assistir a diversão”
Entende-se que o China Airshow, que começou hoje, atraiu mais de 1.022 empresas de 49 países e regiões para participarem da exposição. O número de expositores aumentou mais de 38% em relação à edição anterior.
Esta Expo Aeroespacial alcançou avanços inovadores, como “duplicar a exibição da fissão espacial”, “apresentação radical do ar, espaço, mar e terra”, “trocas internacionais mais abertas”, “estreia de sistemas não tripulados” e “transporte ferroviário direto para o salão de exposições”.
Um total de 13 salas de exposição foram abertas para este show aéreo, com uma área de exposição interna de 120.000 metros quadrados, um aumento de 20% em relação aos 100.000 metros quadrados anteriores; uma área de exposição externa de aproximadamente 230 mil metros quadrados; Doumen Lianzhou "Área de Demonstração de Sistema Não Tripulado" foi inaugurada pela primeira vez, incluindo "Área de Demonstração de Navio Não Tripulado" e "Área de Demonstração de UAV". Foram criados o museu econômico de baixa altitude e a área de exposição da indústria de aviação civil, a área de exposição da indústria de aeronaves comerciais, a área de exposição aeroespacial comercial, a área de exposição de novos materiais e aplicações, a área de exposição de transformação de conquistas e outras áreas temáticas. As exposições cobrem todas as áreas de “terrestre, mar, ar, espaço, eletricidade e rede”.
Projetos incluindo Wofei Changkong, Zhuoyi Intelligence, Inno Technology, Lingkong Technology, Antai Composite Materials e outros projetos estão participando da exposição.
Veja Wofei Changkong como exemplo.
Um dia, no início de outubro deste ano, no Aeroporto de Chengdu Huaizhou, o demonstrador da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical AE200 (eVTOL), um produto totalmente desenvolvido por Wofei Changkong, completou um vôo de demonstração pública.
Não há pista longa, o AE200 decola verticalmente diretamente do solo. No evento de voo de demonstração pública, o AE200 demonstrou a principal série de testes de voo do mundo, como transição de inclinação em tamanho real, peso total e envelope completo no campo do eVTOL. O ângulo de inclinação foi de 90° a 0° e depois de 0° a 90°, apresentando completamente a situação de voo dinâmica da configuração full tilt.
Desde a sua criação em 2020, Wofei Changkong tornou-se uma empresa representativa da economia de baixa altitude e, por trás dela, há também um grupo de investidores que a apoia firmemente, ajudando-a a passar de fraca a forte. A China Science and Technology Star, o Huakong Fund e a Ceyuan Capital realizaram este projeto várias vezes.
Um vislumbre de algo conta toda a história. Não apenas Wofei Changkong, há investidores por trás desses expositores. O desenvolvimento da indústria aeroespacial da China requer não apenas o apoio de talentos, mas também o apoio do capital.
Um facto é que o desenvolvimento da via aeroespacial da China começou em 2014-2015. Foi a partir desse período que os investidores começaram a ficar atentos às oportunidades na área aeroespacial.
Em 2014, o Conselho de Estado emitiu as "Opiniões Orientadoras sobre Mecanismos Inovadores de Investimento e Financiamento em Áreas-Chave para Incentivar o Investimento Social" para incentivar o capital privado a participar na indústria aeroespacial comercial. Em 2015, a importante conferência de trabalho de reforma da Comissão Militar Central foi realizada no Hotel Jingxi. Foram emitidas ordens de acção para aprofundar a reforma da defesa nacional e do exército, e a cortina da "reforma militar mais impressionante da história" começou lentamente.
No passado, havia poucos alvos de investimento no mercado da indústria militar e os empresários não estavam muito entusiasmados com o mercado de capitais. Com a eclosão do 14º Plano Quinquenal na indústria militar e a implementação gradual do sistema de registo de IPO, a nova geração de projectos militares privados está mais aberta ao papel do capital.
A transformação dos militares em civis, a expansão do mercado de capitais e a atenção do mercado primário desencadearam completamente o investimento e o financiamento no domínio aeroespacial. Muitos técnicos do sistema que são capazes e qualificados e desejam fazer algo grande optam por sair da sua zona de conforto. Depois de ingressarem no exército empreendedor, atraíram a atenção de um grupo de investidores.
Nos últimos anos, o campo aeroespacial da China desenvolveu-se rapidamente e continuou a acumular força em tecnologia, talentos e projetos. À medida que a indústria amadurece, os investidores, um grupo de caçadores experientes, também vêm atrás de ouvir as notícias.
No show aéreo, muitos investidores também vieram “ver o mundo”. Esta é a terceira visita consecutiva de Lu Qing ao Zhuhai Air Show. “Haverá novos ganhos a cada ano”, disse Lu Qing ao Rongzhong Reporter. “O principal é conhecer e entender a situação de toda a cadeia industrial global e ver quais novas tecnologias podem nortear nossos investimentos. Além disso, também nos reunimos com nossas empresas investidas.”
Para a indústria de investimentos, o setor aeroespacial é um campo “azul profundo” extremamente atraente. As estatísticas do "Relatório de Investimento na Indústria Aeroespacial Comercial da China de 2023" mostram que, no ano passado, havia 537 empresas aeroespaciais comerciais registradas e operando efetivamente na China.
Até este ano, pelo menos seis empresas aeroespaciais privadas, incluindo a China Aerospace, a Tianbing Technology, a Blue Arrow Aerospace e a Eastern Space, lançaram com sucesso foguetes em órbita. E essa velocidade está aumentando dia a dia.
Tomando Pequim como exemplo, abriu alguns campos aeroespaciais às empresas privadas já em 2014. Desde então, centenas de empresas surgiram. Por exemplo, um veículo de lançamento Lijian-1 Yaosi-4 usa o método “um foguete e cinco satélites” para enviar satélites para órbitas predeterminadas. Este é um dos muitos lançamentos previstos para este ano. Vale ressaltar que dos 100 lançamentos previstos pela China para este ano, os lançamentos comerciais deverão contabilizar 30.
A indústria aeroespacial comercial está prestes a decolar de forma abrangente e os investidores estão começando a fazer mais apostas. No terceiro trimestre deste ano, ocorreram um total de 15 casos de investimento e financiamento no campo aeroespacial comercial da China, 4 a mais que no mesmo período de 2023, e um aumento anual de 36,4%. O montante total do financiamento foi de 5,47 bilhões de yuans e 8 projetos de investimento e financiamento ultrapassaram 100 milhões de yuans. Quando questionado sobre por que começou a investir na indústria aeroespacial comercial em 2015, Mi Lei, sócio fundador da China Science and Technology Star, respondeu certa vez com esta frase: "O povo chinês que perdeu a 'Grande Era da Navegação' não deve perder a próxima 'Grande Era Espacial' novamente."
De ponto a ponto, o crescimento dos projetos aeroespaciais comerciais ainda está numa fase inicial. Para ajudar o projeto a se tornar maior e mais forte, é necessária a cooperação de toda a cadeia industrial. Além disso, esta indústria dá grande ênfase à colaboração interprovincial e municipal para melhor mobilizar e utilizar os recursos. Neste contexto, tornou-se imperativo acelerar a construção da cadeia da indústria aeroespacial comercial e do sistema da cadeia de abastecimento e criar um ecossistema aeroespacial comercial de alta qualidade.
A indústria aeroespacial comercial decola a todo vapor
Políticas de incentivo estão florescendo em todos os lugares
Para o Zhuhai Air Show, não é apenas uma vitrine para exibição de projetos, mas também um evento supereconômico e comercial. Este show aéreo tem muitos convidados vindos de longe.
"Os grandes nomes do Médio Oriente são generosos e alguns dos nossos projectos investidos também esperam aproveitar esta oportunidade para expandir a possibilidade de comercialização no exterior."
Quando se trata de viajar para o exterior, Pequim deu sinais políticos encorajadores.
Em junho deste ano, o site oficial do Governo Popular Municipal de Pequim emitiu um anúncio para solicitar opiniões públicas sobre o "Plano de Implementação para Aprofundar a Abertura da Indústria de Serviços e Melhorar o Nível de Facilitação do Comércio em Pequim" (Projeto para Comentário). O plano menciona que está previsto apoiar o lançamento de projetos-piloto para negócios de exportação de satélites de baixa órbita de empresas privadas, formular o processo de trabalho de declaração de exportação de satélites comerciais da cidade, esclarecer os procedimentos e condições relevantes, organizar as empresas aeroespaciais comerciais da cidade para realizar o trabalho de declaração de exportação de satélites comerciais e apoiar as empresas de fabricação de satélites da cidade para irem para o exterior.
Pequim enfatiza mais uma vez o negócio de exportação de satélites de órbita baixa por empresas privadas, que está intimamente relacionado com a aceleração do processo de construção de satélites de órbita baixa em todo o mundo e o rápido desenvolvimento de empresas aeroespaciais comerciais privadas nacionais, reflectindo que as políticas estão a orientar activamente o capital privado para entrar na indústria de informação aeroespacial.
Não só Pequim, mas também vários lugares têm planos para a indústria aeroespacial comercial.
Há apenas algumas semanas, foi emitido oficialmente o plano de ação da província de Guangdong para promover o desenvolvimento de alta qualidade da indústria aeroespacial comercial (2024-2028), que propunha a criação de um layout espacial da indústria aeroespacial comercial com Guangzhou e Shenzhen como núcleo, Zhuhai, Yangjiang e outros lugares como fulcros, e o desenvolvimento coordenado da província.
Na verdade, Shenzhen já assumiu a liderança no campo aeroespacial comercial. Do ponto de vista político, Shenzhen compilou planos relevantes em 2013, propondo o desenvolvimento de aviónica, drones, aplicações de navegação por satélite, microssatélites e outros campos industriais; em 2021, as "Opiniões de Trabalho da Cidade de Shenzhen sobre o Apoio ao Desenvolvimento de Indústrias de Satélites e Aplicações" foram emitidas para criar cenários de aplicação únicos e melhorar a auto-em cinco aspectos, incluindo as principais capacidades de inovação e a consolidação da construção de infra-estruturas, ajudará a construir um ecossistema de inovação "satélite +" de classe mundial e líder nacional; no cluster industrial "20+8" em 2022, a indústria de tecnologia aeroespacial será claramente incluída nas futuras direções de desenvolvimento industrial de Shenzhen, e o desenvolvimento industrial entrará na via rápida.
Vejamos Shaanxi novamente.
Também no final de outubro, a Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma de Shaanxi e o Gabinete do Comitê de Desenvolvimento Integrado Militar-Civil do Comitê Provincial de Shaanxi do Partido Comunista da China emitiram o "Plano de Ação da Província de Shaanxi para Cultivar um Cluster de Inovação da Indústria Aeroespacial Comercial de nível de cem bilhões" (doravante denominado "Plano de Ação"). O objetivo é aproveitar a oportunidade do desenvolvimento vigoroso da indústria aeroespacial comercial do país, acelerar o cultivo de um cluster de inovação da indústria aeroespacial comercial de cem bilhões de níveis, criar uma inovação e desenvolvimento da indústria aeroespacial comercial nas terras altas com influência global, desenvolver novas forças produtivas de acordo com as condições locais e promover o desenvolvimento econômico de alta qualidade na província.
O "Plano de Acção" propõe concentrar-se na criação de um planalto para o desenvolvimento inovador da indústria aeroespacial comercial com influência global. Até 2027, as capacidades de inovação da indústria aeroespacial comercial na província de Shaanxi serão significativamente melhoradas, o nível de energia industrial continuará a melhorar, a escala industrial continuará a crescer e o sistema de inovação e desenvolvimento da indústria aeroespacial comercial da província será inicialmente formado. Até 2030, o sistema de inovação e desenvolvimento da indústria aeroespacial comercial da província será melhorado ainda mais, uma série de empresas líderes da indústria surgirão nas áreas de fabricação de satélites e foguetes, operações de constelação, medição de satélite e controle de operação, aplicações de satélite, etc., e será estabelecida uma região montanhosa de inovação e desenvolvimento da indústria aeroespacial comercial nacional e de classe mundial.
Em termos de promoção do desenvolvimento do campo aeroespacial comercial, Xangai propôs formar uma cadeia industrial de cobertura completa, desde foguetes, satélites, estações terrestres até terminais até 2025. Apresentaremos e cultivaremos recentemente 10 empresas aeroespaciais comerciais importantes, cultivaremos 5 empresas de núcleo duro que estão qualificadas para serem listadas no Conselho de Inovação Científica e Tecnológica, apoiaremos um grupo de empresas privadas vantajosas "especializadas, especiais e inovadoras" e perceberemos a escala da indústria de informação espacial superior a 200 bilhões de yuans.
Por trás dos planos de vários locais para a indústria aeroespacial comercial está também uma conta económica. Comprar um avião por dezenas de milhões de dólares ou um tanque por vários milhões de dólares é uma transação entre grandes grupos internacionais, uma transação entre países, uma aeronave ou um componente aeroespacial, e o valor da transação é enorme.
Da mesma forma, a construção de uma cadeia da indústria aeroespacial com uma forte força motriz industrial e muitas indústrias relacionadas pode não só desenvolver a indústria, mas também a economia.
Tomando os foguetes como exemplo, a I&D e a produção envolvem todas as disciplinas de engenharia, pelo que o efeito impulsionador e a procura em todos os aspectos da cadeia industrial, desde os materiais até ao fabrico e às aplicações, são muito fortes.
Neste contexto, Pequim, Xangai, Tianjin, Shenzhen, Wuhan, Ningbo e outras regiões introduziram sucessivamente políticas de desenvolvimento aeroespacial comercial, e parques e bases industriais aeroespaciais comerciais também foram estabelecidos em muitas cidades.
Por trás de uma animada exposição de aviação, não está apenas a excitação dos chefes do Médio Oriente que compram drones, mas também o crescimento das empresas, o desenvolvimento das indústrias e até mesmo a ascensão do campo aeroespacial da China.