Recentemente, a CRRC Sifang Co., Ltd., uma subsidiária da CRRC, e o Qingdao Metro Group desenvolveram em conjuntoO primeiro trem de metrô de fibra de carbono do mundo, "CETROVO 1.0 Carbon Star Express", foi lançado oficialmente na Linha 1 do Metrô de Qingdao e colocado em operação comercial.O corpo do "Carbon Star Express" é principalmente colorido em preto, roxo, amarelo e azul. O interior do carro é equipado com bancos em fibra de carbono preta, apoios de braços e console da cabine do motorista, repleto de tecnologia.
As principais estruturas de suporte de carga, como a carroceria do carro e a estrutura do bogie do "Carbon Star Express Rail", são todas feitas de materiais compósitos de fibra de carbono. É a primeira vez no mundo que materiais compósitos de fibra de carbono são utilizados na principal estrutura de suporte de veículos metroviários para transporte comercial de passageiros.
Comparado com os metrôs tradicionais, este trem de metrô de fibra de carbono foi completamente atualizado e tem vantagens significativas, como ser mais leve e mais econômico de energia, mais confortável de viajar, maior resistência, menor desgaste dos trilhos e menores custos de operação e manutenção.
Especificamente, usando materiais compósitos de fibra de carbono, o carro alcançou um “emagrecimento” significativo.
Em comparação com os veículos metálicos tradicionais, o peso da carroceria é reduzido em 25%, a estrutura do bogie é reduzida em 50% e o veículo é reduzido em cerca de 11%. O corpo fica mais leve e economiza mais energia durante a execução, com o consumo de energia operacional reduzido em 7%.
Graças ao uso de materiais compósitos de fibra de carbono, o veículo tem melhor redução de vibração e efeitos de isolamento e uma condução mais suave.
Pela primeira vez no campo dos trens de metrô comerciais, é usada a tecnologia de bogie radial ativo, que pode controlar ativamente as rodas para passar nas curvas ao longo da direção radial.O "uivo" nas curvas é bastante reduzido, o ruído ao passar pelas curvas é reduzido em 15 decibéis e o ruído no carro é reduzido em 2 decibéis, tornando a operação mais silenciosa.
Comparado com o corpo de material metálico, o corpo do trem de fibra de carbono tem maior resistência e maior fator de segurança. Ao mesmo tempo, a estrutura do bogie feita de materiais compósitos de fibra de carbono tem maior resistência ao impacto, resistência à fadiga e maior vida útil estrutural.
A carroceria mais leve em fibra de carbono reduz o peso do eixo do veículo e reduz a força entre as rodas e os trilhos em mais de 15%, reduzindo assim o desgaste entre as rodas e os trilhos.O uso de truques radiais ativos também reduz o desgaste das rodas e esteiras.
Há menos desgaste nas rodas e trilhos e a manutenção nos rodados e trilhos do veículo é significativamente reduzida.
Ao mesmo tempo, o trem aplica tecnologia de gêmeo digital para construir uma plataforma inteligente de operação e manutenção SmartCare de fibra de carbono, que realiza detecção inteligente de falhas do veículo, avaliação inteligente do estado de saúde e otimização dos processos de reparo, reduzindo custos de manutenção.
Ao utilizar novos materiais e novas tecnologias, os custos de manutenção do ciclo de vida do veículo são reduzidos em 22%.