Tesla FSD está finalmente entrando no país. Recentemente, um blogueiro estrangeiro deu a notícia de que o Tesla FSD está pronto para o mercado chinês, mas a Tesla ainda não anunciou esta notícia. Anteriormente, alguns blogueiros automotivos nacionais deram a notícia de que o novo Modelo 3 em breve poderá abrir o FSD na China e espera-se que em breve possa realizar testes de estrada. Nos últimos dois dias, no manual do proprietário no site oficial da Tesla na China, também apareceu uma introdução funcional à capacidade de condução totalmente autônoma (Beta).

Talvez o Tesla FSD esteja realmente chegando.

Introdução à função FSD (Beta) faça login no manual do proprietário

Atualmente, as funções de condução autônoma da Tesla se enquadram principalmente em três categorias: AP, EAP e FSD.


Entre eles, o AP é a versão mais básica e pode ser usado gratuitamente na China, incluindo funções básicas como cruzeiro adaptativo e manutenção de faixa.

EAP é uma versão melhorada da função de condução assistida automática. Ele adiciona mudança automática de faixa assistida, convocação inteligente, estacionamento automático e funções de navegação assistida automática (NOA) com base em AP. O preço interno atual é de 32.000 yuans.

FSD é uma capacidade de condução totalmente autônoma. Baseado no EAP, acrescenta a capacidade de reconhecer e responder a semáforos e sinais de parada, bem como condução assistida automática em vias urbanas. O preço interno atual é de 64.000 yuans.

De acordo com o manual do proprietário do Tesla Model 3, o FSD (Beta) é adequado para uma variedade de cenários de direção e pode ser usado em qualquer tipo de estrada, incluindo ruas residenciais e urbanas.


As funções do FSD (Beta) incluem seguir curvas na estrada, parar e prosseguir em cruzamentos, fazer curvas à esquerda e à direita, navegar em rotatórias e entrar/sair em rodovias.

O FSD (Beta) pode ser ativado desde que a velocidade seja inferior a 140km/h. Quando ativado, o FSD (Beta) manterá a velocidade do veículo e a distância do veículo da frente. Ele também pode desacelerar e parar nos semáforos e sinais de parada conforme necessário, e reagir a pedestres, ciclistas e outros veículos na estrada.

No entanto, o FSD (Beta) não exige totalmente a participação do motorista. Também é claramente enfatizado no manual que após habilitar a função FSD (Beta), o motorista ainda precisa manter as mãos no volante, prestar atenção à estrada e às condições do trânsito ao redor, prestar atenção aos pedestres e ciclistas, e estar pronto para tomar medidas imediatas a qualquer momento.

Ao mesmo tempo, a câmera do carro também monitorará a atenção do motorista em tempo real e fornecerá um lembrete no display. Se o motorista não segurar o volante por muito tempo, o veículo acenderá a luz avisadora e reduzirá a velocidade até que o veículo pare completamente após o lembrete falhar.

Além disso, se o sistema for desativado diversas vezes devido à desatenção do motorista, o sistema suspenderá a função FSD (Beta) do veículo.

Condução autônoma L3/L4 aprovada para uso em estradas nacionais

Já em 2016, Musk afirmou que os carros Tesla teriam capacidades totalmente autônomas no futuro. No entanto, até agora, apenas a versão FSD (Beta) está disponível na América do Norte para testes em pequena escala e ainda não entrou no país.

Na verdade, já em 2021, havia rumores de que a Tesla tinha começado a implementar o FSD para entrar no mercado chinês. Mas então os funcionários da Tesla negaram e afirmaram que a Tesla estabeleceu um data center na China para localizar o armazenamento de dados e irá gradualmente adicionar mais data centers locais. Esta declaração também é considerada uma preparação para a entrada do FSD no país.

Em maio deste ano, a Comissão Econômica e de Tecnologia da Informação de Xangai declarou que Xangai aprofundará ainda mais a cooperação com a Tesla na próxima fase e promoverá o layout de condução autônoma, robótica e outros setores funcionais em Xangai.


Na semana passada, quatro ministérios e comissões, incluindo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, emitiram em conjunto o "Aviso sobre a Realização de Trabalho Piloto sobre o Acesso e Acesso Rodoviário de Veículos Conectados Inteligentes". Anunciado oficialmente o início do trabalho piloto para condução autônoma de nível L3/L4 e acesso em estrada.

O edital destacou que serão selecionados produtos automotivos inteligentes conectados, equipados com funções de direção autônoma e qualificados para produção em massa, para a realização de pilotos de acesso; para produtos automóveis inteligentes conectados que obtiveram acesso, serão lançados pilotos na estrada em áreas limitadas.

Ao mesmo tempo, o edital também esclareceu ainda mais a responsabilidade dos veículos piloto em caso de acidente de trânsito. Caso ocorra um acidente sem a ativação do sistema de condução autónoma, a responsabilidade será assumida de acordo com a regulamentação em vigor; se ocorrer uma violação da lei ou acidente enquanto o sistema de direção autônomo estiver ativado, as empresas piloto e os usuários piloto deverão fornecer materiais de certificação aos departamentos relevantes dentro do prazo especificado. Se os materiais não forem fornecidos conforme necessário, você será responsável pelo acidente.

Simplificando, quem dirige o carro é o responsável, e a responsabilidade que ocorre durante a condução autônoma é da montadora.

Com a divulgação desta política, o Tesla FSD não tem obstáculos para entrar no país.

Tesla FSDV12 está pronto

A Tesla é a primeira empresa automobilística a implantar a direção autônoma e seu acúmulo de tecnologia também ocupa uma vantagem absoluta.

Recentemente, surgiram as últimas notícias sobre o progresso da mais recente condução autônoma FSDV12 da Tesla. Quando Musk respondeu às perguntas dos internautas nas redes sociais sobre quando a condução autônoma FSDV12 da Tesla estará disponível, ele disse que ela será lançada oficialmente e começará a ser usada em cerca de duas semanas.


Entende-se que a condução autônoma Tesla FSDV12 utiliza tecnologia de aprendizagem profunda, que pode ser treinada com uma grande quantidade de dados para permitir que o veículo identifique com mais precisão informações como condições da estrada, semáforos, pedestres e outros veículos. Até agora, os usuários do Tesla FSDBeta dirigiram mais de 500 milhões de milhas.

No All-InPodcast 2023 Summit em setembro deste ano, Musk disse que o Tesla FSD está “muito perto” de ser mais seguro do que motoristas humanos sem supervisão. No futuro, a sua segurança excederá em muito a dos condutores humanos, atingindo um nível de segurança 10 vezes superior.

É importante notar que as empresas automóveis nacionais também estão a investir vigorosamente no domínio da condução autónoma, especialmente as novas forças fabricantes de automóveis. A julgar pelas declarações das principais montadoras no Salão do Automóvel de Guangzhou, o primeiro semestre do próximo ano será um importante nó de tempo para a NOA urbana. Se o Tesla FSD puder ser lançado com sucesso na China até lá, haverá uma competição acirrada no campo da direção autônoma.

Em contraste, as montadoras nacionais escolheram basicamente soluções autônomas equipadas com lidar. Diante de condições rodoviárias domésticas tão complexas, temos que esperar e ver se a solução de visão pura da Tesla pode lidar com isso.