A máquina mais rápida do mundo apareceu novamente. Num evento automóvel no Centro Espacial Kennedy na semana passada, um Maserati MC20 Coupe sem condutor estabeleceu um novo recorde de velocidade terrestre para veículos autónomos, atingindo 318 km/h (197,7 mph).
A Maserati utiliza software de condução autónoma desenvolvido pelo Politecnico di Milano, a maior universidade técnica de Itália. A equipe também está trabalhando com o Indy Autonomous Challenge, que foi realizado mais recentemente no Las Vegas Motor Speedway durante o 2025 Consumer Electronics Show (CES2025).
Com o icônico ônibus espacial da NASA ao fundo, o carro de corrida acelerou ao redor da pista de 4,5 quilômetros a uma velocidade recorde, superando o Indy Autonomous Challenge e o recorde PoliMOVE de 192,2 mph estabelecido pelo carro de corrida IACAV-21 em abril de 2022.
Essa conquista é digna de nota, e não apenas porque o carro de corrida autônomo pode andar mais rápido do que qualquer carro autônomo anterior. Parte do esforço é testar a confiabilidade dos algoritmos que sustentam os sistemas autônomos, determinando quão bem eles gerenciam velocidades extremas. Ao ir além, a equipe recordista espera aplicar o que aprendeu em carros autônomos nas estradas locais para melhorar a segurança.
Paul Mitchell, CEO da IndyAutonomousChallenge e AidoptationBV, disse em um comunicado: "Esses recordes mundiais de velocidade são mais do que apenas uma vitrine para a tecnologia futura. Estamos levando o software de condução de inteligência artificial e o hardware robótico para uma vantagem absoluta. Fazer isso com bondes ajuda a traduzir a experiência de corridas autônomas em transporte autônomo seguro, confiável, sustentável e de alta velocidade na rodovia".
O Maserati MC20 é uma escolha elegante e cara entre os carros autônomos. O carro de corrida é movido por um motor V-6 de 3,0 litros biturbo centralizado que a Maserati chama de Nettuno e custará pelo menos US$ 239 mil. Este motor é potente: 621 cavalos de potência e 538 libras-pés de torque, enviados às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades.