Uma pesquisa na plataforma LinkedIn revelou que a Xiaomi contratou com sucesso Rudolf Dietrich, que trabalhou na BMW durante 15 anos, como chefe do seu centro europeu de I&D no ano passado. Dietrich tem um currículo rico. Além de sua profunda experiência na fabricante alemã de automóveis de luxo BMW, ele também trabalhou para equipes de Fórmula 1 Williams e Sauber. Além disso, Dusan Salak também ingressou nos negócios europeus da Xiaomi depois de trabalhar na BMW e na Rolls-Royce por vários anos.
A Xiaomi também mostra forte confiança nas metas de vendas. A Xiaomi planeja vender 350 mil veículos elétricos na China este ano. Se esse objetivo for alcançado, superará as vendas combinadas de veículos elétricos da Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz e Porsche em 2024. É importante notar que a Xiaomi só lançou seu primeiro sedã elétrico SU7 nesta época no ano passado. Agora com o lançamento do superesportivo SU7 Ultra, o desempenho do mercado está cada vez mais forte.
Não só isso, 2025 é crucial para a Xiaomi. Seu primeiro SUV elétrico, o YU7, está prestes a ser colocado em produção e entregue ao mercado. Do ponto de vista do posicionamento do produto, o YU7 tem como alvo direto o Tesla Model Y. O carro segue as características de design da família de carros Xiaomi. O veículo tem 4.999 mm de comprimento, 1.996 mm de largura, 1.600 mm de altura e uma distância entre eixos de 3.000 mm. É equipado com sistema de motor duplo e utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio. A potência máxima do motor de acionamento é 130kW/235kW. A potência máxima combinada pode atingir 691 cavalos e a velocidade máxima é de 240 km/h. Tendo em conta a forte procura global por SUVs de alto desempenho, espera-se que as vendas do YU7 excedam em muito as do sedã SU7.