Tesla está sendo processada por supostamente adulterar hodômetros de veículos de clientes. O processo alega que a Tesla fez isso para aumentar a receita de reparos, evitar obrigações de garantia e forçar os clientes a adquirirem garantias estendidas antecipadamente.Nyree Hinton entrou com a ação depois de comprar um Tesla Model Y 2020 em dezembro de 2022 com 36.772 milhas, o que significa que ainda estava coberto pela garantia de 50.000 milhas.
O analista financeiro baseado na Califórnia disse que teve que fazer cinco idas à oficina nos meses imediatamente após a compra do carro elétrico para consertar problemas recorrentes relacionados à suspensão.
Em junho deste ano, depois de Hinton ter ido à oficina pela quinta vez, ele percebeu que o carro parecia ter percorrido mais quilômetros na mesma viagem. Ele disse que de 14 de dezembro de 2022 a 6 de fevereiro de 2023, dirigiu em média 55,54 milhas por dia, mas entre 26 de março de 2023 e 28 de junho de 2023, a quilometragem registrada no hodômetro foi exatamente a mesma de sua viagem naquele dia, apenas 72,53 milhas.
Hinton acrescentou que seu veículo anterior percorreu uma média de 6.086 milhas em seis meses, mas o Modelo Y viajou 13.228 milhas durante o mesmo período, um aumento de 117%.
Em julho de 2023, o hodômetro mostrava que ele havia dirigido mais de 80.000 quilômetros. Hinton descobriu mais tarde que Tesla havia emitido um recall devido a um problema de suspensão que afetava seu veículo. Em janeiro de 2024, quando foi à oficina pela sexta vez, foi informado que teria que pagar pelos reparos porque a garantia havia expirado e o aviso de recall não se aplicava.
Hinton não prosseguiu com os reparos. A suspensão acabou saindo do carro em outubro e teve que ser rebocada para uma loja da Tesla, onde o atendente disse que o conserto custou US$ 10 mil. Um representante da Tesla também disse a ele que todos os reparos do Tesla vêm com garantia de um ano, então a suspensão poderia ser consertada gratuitamente em janeiro de 2024.
Em seu processo contra a Tesla, Hinton argumentou que os veículos elétricos da Tesla não usam sistemas mecânicos ou eletrônicos para medir distâncias, mas dependem de "algoritmos preditivos, indicadores de consumo de energia e multiplicadores de comportamento de direção para manipular e deturpar a autonomia real dos veículos Tesla". Tudo isso significa que as garantias baseadas em quilometragem terminarão mais cedo do que o esperado.
Hinton solicitou que seu processo fosse elevado ao status de ação coletiva para que outros proprietários de Tesla pudessem aderir.
Hinton não é o único proprietário a questionar a leitura do hodômetro de seu Tesla. Um usuário do Reddit escreveu que certa vez fez uma viagem de 70 milhas que parecia 90 milhas. Outro usuário no fórum Tesla afirmou que uma viagem de 195 quilômetros foi mostrada como 300 quilômetros.