A Volkswagen está considerando lançar um MPV compacto elétrico para suceder o clássico MPV familiar Touran e oferecer aos usuários familiares uma escolha mais prática do que um SUV.O novo carro está em fase de avaliação interna e se inspirará nos primeiros carros-conceito, como o Budd-e 2016, que se baseia na primeira versão da plataforma MEB, na qual se baseiam os atuais veículos elétricos puros da Volkswagen.

Com o surgimento de SUVs em grande número, a Volkswagen percebeu mais uma vez que os MPVs voltados para a família ainda têm potencial nos mercados europeu e chinês.

Este novo monovolume ficará posicionado abaixo do ID.Buzz, com tamanho mais compacto, peso mais leve e preço mais acessível. É descrito como uma "versão moderna do Microbus (Tipo 2)".

Seu design pode emprestar elementos do Bulli 2011, do carro-conceito Budd-e 2016, bem como de carros de produção como o Touran de segunda geração e o Golf SV 2014.

Em termos de design estrutural, a Volkswagen considerou usar um contorno quadrado, suspensão de carroceria curta, piso plano e teto alto para maximizar o espaço interior e a versatilidade para atender às necessidades dos usuários-alvo, incluindo empresas de táxi alemãs.

Além disso, a Volkswagen também está desenvolvendo novas portas deslizantes e layouts de assentos para aumentar a sua competitividade. Seus principais concorrentes incluem o recém-lançado MIX, que é conhecido por seu design flexível e ganhou muita atenção com suas portas deslizantes duplas exclusivas e layout interior variável.

Desde o seu lançamento em 2003, o Touran vendeu mais de 2,6 milhões de unidades no mercado europeu, tornando-se um dos MPV mais vendidos na Europa. Embora tenha perdido destaque para os SUVs nos últimos anos, ainda há um grande número de usuários antigos ansiosos por atualizações.

Ao mesmo tempo, a Volkswagen também enfrenta pressão do mercado chinês de MPV elétricos.

Atualmente, o projeto do novo carro ainda está em seus estágios iniciais. Espera-se que seja construído com base na plataforma MEB+ atualizada ou na plataforma SSP mais recente no futuro. Espera-se que ele forneça opções de bateria de 60-80 kWh, e as formas de tração incluem motor único de tração dianteira e motores duplos de tração nas quatro rodas.

Se finalmente for produzido em massa, o carro deverá ser lançado em 2027 ou 2028, podendo reutilizar o nome Yuan, o que está alinhado com a estratégia da Volkswagen de usar nomes de carros tradicionais para futuros veículos elétricos e se livrar dos números de série ID.