Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEV) são agora um tema quente na indústria automotiva e as vendas estão aumentando. De acordo com o último relatório de análise aprofundada do mercado nacional de novas energias divulgado pela Passenger Car Association,Em outubro de 2023, os modelos PHEV representavam 35,2% do novo mercado de energia.
eDe vez em quando surgiam controvérsias sobre qual é melhor ou pior entre plug-in e plug-in.
A Grande Muralha disse que a extensão do alcance é uma tecnologia atrasada.
Geely também disse que “a solução PHEV de três velocidades atende tanto ao desempenho quanto ao consumo de combustível e é uma das soluções mais abrangentes atualmente” e insistiu que “a Geely promoverá inabalavelmente o PHEV de três velocidades”.
Li Xiang disse que as empresas de automóveis de marca própria que ainda insistem em PHEV de múltiplas velocidades mudarão para a rota da tecnologia de alcance estendido nos próximos um ou dois anos. Este julgamento pode ser verificado em 2025.
na verdade,A faixa estendida é um híbrido plug-in, que é um híbrido plug-in em série. É um híbrido plug-in sem função de acionamento direto do motor.Para ser franco, é uma “versão reduzida” do híbrido plug-in série-paralelo. Alguns fabricantes de automóveis escolhem o modelo de gama alargada. A principal razão não é porque esteja mais avançado, mas porque as barreiras de entrada e os custos são mais baixos.
O debate sobre qual é melhor, alcance estendido ou híbrido plug-in, é na verdade uma comparação entre alcance estendido (híbrido plug-in em série) e híbrido plug-in série-paralelo.
Ouyang Minggao, acadêmico da Academia Chinesa de Ciências, disse: O sistema híbrido plug-in série-paralelo inclui a função de ampliar o alcance, que é mais rico em termos de praticidade funcional. Pode acionar diretamente o veículo com o motor, portanto o consumo de combustível também é menor.
Ouyang Minggao disse: (Fabricante de automóveis)Você pode usar qualquer tipo de marketing, mas a tecnologia em si deve ser realista.