Foi revelado online que o voo MU735 da China Eastern Airlines drenou o combustível e retornou logo após decolar do Aeroporto Internacional Pudong de Xangai, em 20 de julho. O vôo foi operado por um Airbus A350-900 de Shanghai Pudong para Sydney Kingsford."Flight Live" mostrou que após a decolagem do vôo, ele continuou a circular sobre o estuário do rio Yangtze por cerca de 5 vezes e finalmente retornou ao aeroporto de Pudong.
Além disso, muitos profissionais da aviação postaram capturas de tela em plataformas sociais dizendo que a empresa emitiu um lembrete no grupo de trabalho: "Em uma rota longa, a equipe de manutenção esqueceu de retirar o pino do trem de pouso, fazendo com que o vôo drenasse combustível e retornasse. Espero que todos tomem isso como um aviso."
Na tarde de 21 de julho, a linha direta de atendimento ao cliente da China Eastern Airlines respondeu: o voo de retorno do MU735 foi devido à manutenção da aeronave. O motivo específico da manutenção não pode ser encontrado no momento. Além disso, a companhia aérea providenciou para que os passageiros fizessem um voo substituto após o retorno, e eles chegaram em segurança a Sydney após um atraso de 3 horas e 33 minutos.
Entende-se que o pino do trem de pouso é um item fundamental para a inspeção pré-voo. Se não for removido, o trem de pouso não poderá ser retraído, o que poderá acionar um alarme do sistema de instrumentos. De acordo com o manual do modelo Airbus A350-900, ao lidar com esse tipo de falha, deve-se dar prioridade à drenagem do combustível e à redução de peso antes do retorno ao voo.
Além disso, outros meios de comunicação apontaram que, de acordo com os últimos dados de mercado, o preço do querosene de aviação doméstico em julho de 2025 foi ajustado para 5.507 yuans/tonelada.O custo do consumo de combustível para o voo de retorno foi de cerca de 250.000 yuans, mais taxas de serviço aeroportuário, compensação por atrasos de voos subsequentes, etc., e espera-se que a perda econômica direta chegue a centenas de milhares.
Em janeiro do ano passado, ocorreu um acidente semelhante na Air China, e o voo envolvido também regressou ao aeroporto de partida.
Relatórios anteriores mostraram que a Air China CA1825 planejava voar do Aeroporto Capital de Pequim para o Aeroporto Changzhou Benniu em 22 de janeiro do ano passado. Depois de decolar do Aeroporto da Capital às 11h48, o voo circulou nas proximidades e retornou a Pequim. No final, o voo chegou a Changzhou às 16h26 do dia 22, com mais de 3 horas de atraso em relação ao inicialmente previsto.
Na noite do dia seguinte, a Air China emitiu um comunicado afirmando que em 22 de janeiro, o voo CA1825 de Pequim para Changzhou não conseguiu remover o pino de segurança do trem de pouso do nariz devido à negligência da equipe. Como resultado, o trem de pouso do nariz do avião não pôde ser retraído normalmente. A tripulação devolveu o avião de acordo com os procedimentos.
