De acordo com relatos da mídia nacional, os funcionários da Ferrovia de Wuhan emitiram recentemente um comunicado afirmando que às 13h40 do dia 5 de dezembro, o trem 20082, totalmente carregado com 100 contêineres e um total de 2.150 toneladas de água de Danjiang, partiu da estação Pingding Shandong a tempo e rumou para Ordos, Mongólia Interior.Esta é a primeira vez que água natural de alta qualidade de Danjiang é transportada para a área pastoral (fronteiriça) do noroeste por via ferroviária, utilizando contentores e flexitanks de nylon.
Segundo relatos, Ordos, na Mongólia Interior, está localizada na região noroeste do meu país, onde os recursos hídricos são escassos. Depois de chegar ao local, este lote de água potável será enviado para fábricas de produção de água potável para engarrafamento e enlatamento para suprir as necessidades locais de água.
O reservatório de Danjiangkou é o maior lago artificial de água doce da Ásia. A água é retirada da entrada de água do canal troncal "Desvio de Água Sul-Norte" que passa pela cidade de Pingdingshan.
Depois que a água de alta qualidade do reservatório de Danjiangkou é carregada em flexitanks, ela é transportada por trens ferroviários de contêineres através da Linha Jiaoliu e da Linha Longhai, e entra na Ferrovia Haoji, o corredor "Transporte de Carvão do Norte para o Sul" do meu país, na cidade de Sanmenxia, província de Henan, e finalmente chega a Ordos, Mongólia Interior.
Além disso, a capacidade planejada dos trens de transporte aquaviário em um futuro próximo é de 800.000 toneladas.O transporte de água em grande escala através de contêineres ferroviários complementa o projeto “Desvio de Água Sul-Norte”.Pode efetivamente aliviar a escassez de abastecimento de água na região noroeste e construir um novo canal de “Desvio de Água Sul-Norte”.
A este respeito, algumas pessoas do setor disseram que as questões de custos e vendas que preocupam muitas pessoas não são mais problemas neste modelo inovador.
A principal empresa desta cadeia industrial é o Grupo China Pingmei Shenma, que aproveita os recursos hídricos do reservatório de Danjiangkou para construir um sistema de captação, transporte, produção e vendas de água de 10 milhões de toneladas/ano.
O trem de transporte aquático em que embarcamos tinha a capacidade de transporte aéreo de retorno de 100 milhões de toneladas da Ferrovia Haoji (no North Coal e no South Transport Channel, a maioria dos trens de transporte aquático que retornavam para o norte estavam vazios).Transportar água para cidades com escassez de água ao longo da rota, como Shaanxi, Shanxi e Mongólia Interior.
Eles também desenvolveram flexitanks reutilizáveis para contêineres abertos de náilon, projetaram um sistema de carga e descarga de contêineres totalmente automático e se conectaram antecipadamente com departamentos governamentais e mercados consumidores nas principais cidades do noroeste.
Esta mudança não só concretiza a alocação racional de recursos para a "transmissão de água sul-norte", mas também revitaliza o excesso de capacidade de transporte da ferrovia, permitindo à ferrovia aumentar receitas adicionais, alcançando múltiplos benefícios com uma só pedra.