Recentemente, o novo carro da Tesla que atraiu a atenção global, o Cybertruck, finalmente começou a ser entregue. O primeiro lote de 10 carros novos entregue foi entregue em mãos a cada proprietário por Musk. É relatado que a picape Tesla Cybertruck é muito popular e os atuais pedidos globais ultrapassaram 2 milhões de unidades. A questão é: se for introduzido na China mais tarde, será um grande sucesso?
Embora o Cybertruck tenha vantagens em termos de preço, duração da bateria e desempenho, e possa-se até dizer que o desempenho geral desta picape é melhor do que qualquer picape elétrica atualmente no mercado, na opinião do editor, quando for introduzida no mercado interno, as vendas provavelmente serão “baixas”, e o preço inicial de mais de 400 mil não é o principal motivo!
Em primeiro lugar, o aparecimento do Tesla Cybertruck é muito controverso.
Puramente do ponto de vista do design de estilo, o Cybertruck é realmente subversivo da época. No entanto, a resposta do povo chinês a esta picape foi polarizada, seja emocionante ou questionável. O design angular obviamente não é a preferência do povo chinês.
Em segundo lugar, o tamanho da carroceria do Tesla Cybertruck não é adequado para o mercado interno. Os Estados Unidos são um país vasto, com áreas escassamente povoadas, cidades pequenas, redes rodoviárias relativamente desenvolvidas e transportes públicos e infra-estruturas deficientes. Por isso, os americanos gostam de comprar picapes, principalmente picapes de grande porte, como a Foton F150, que pode trazer mais conforto e maior espaço de carga.
A China é muito diferente. O comprimento da picape Cybertruck chega a 5.682,9 mm, e a largura chega a 2.413,3 mm quando o espelho retrovisor é desdobrado, o que ultrapassa em muito o tamanho da carroceria das picapes domésticas e chega até mesmo ao tamanho da carroceria de algumas picapes comerciais.
Embora exista um conceito de “grandeza é beleza” na China, o tamanho excessivo é obviamente um fardo. Com esse tamanho, é muito inconveniente viajar pelas ruas ou estacionar. Dirigir nas complicadas estradas nacionais, dirigir uma caminhonete grande na estrada é uma "tortura".
Além do tamanho do corpo, a mudança de tela “muito avançada” também fará com que alguns consumidores esperem para ver.
Tal como os novos Modelo 3 e Modelo Y da Tesla, o Cybertruck está integrado no ecrã e utiliza a mudança de ecrã, o que não é apenas inconveniente, mas também representa enormes riscos de segurança em caso de avaria. Em termos de “experimentar coisas novas” e de segurança, acredito que o povo chinês é bastante racional quanto a isso.
Além disso, em termos de consumo de energia, o Cybertruck não é o ideal. Por ser uma picape, com coeficiente de arrasto superior a 0,3Cd e peso bruto superior a 3 toneladas, referente ao teste Cybertruck exposto anteriormente, o consumo de energia por 100 quilômetros é basicamente de 20 kWh.
O último ponto é mais importante, ou seja, embora a proibição de picapes tenha sido levantada em grande escala na China, ainda existem muitas restrições ao seu uso, especialmente as políticas de sucateamento e pedágios rodoviários de quinze anos, que desencorajaram a maioria dos consumidores urbanos, e as pequenas cidades não têm o poder de compra de modelos nesta faixa de preço.
Na opinião do editor, qual o principal objetivo das picapes no mercado nacional? O principal é retirar a mercadoria. O design de ficção científica do Cybertruck obviamente não é prático e ainda não foi confirmado se a qualidade é durável e fácil de manter.
Uma coisa que vale a pena prestar atenção é que a estrutura de exoesqueleto fundido em peça única usada pelo Cybertruck é forte, durável e até à prova de balas, mas você já considerou as consequências de bater em pessoas e carros? Além disso, embora a fundição sob pressão integrada possa reduzir custos, a facilidade de manutenção é quase nula. Referindo-se aos casos anteriores de reparo de colisão do Modelo 3, um pequeno impacto pode fazer com que ele seja descartado.
Editorial
No futuro, o Cybertruck, que entra no país como uma importação, está destinado a ser um "grande brinquedo" para algumas pessoas e não afetará o mercado doméstico de picapes, que tem preços principalmente inferiores a 200.000 yuans, por enquanto. No entanto, considerando o "halo" da Tesla, o Cybertruck pode afetar o mercado doméstico de veículos elétricos de alta qualidade e também pode afetar o mercado doméstico de veículos off-road de médio a alto padrão. O acima é apenas minha opinião pessoal. Faça suposições ousadas e verifique cuidadosamente. Se não gostar, por favor não comente nem exclua!