Recentemente, a primeira via expressa da província de Sichuan com “aquecimento de piso independente” – a via expressa Jiu (Zhi) Ma (Erkang) foi oficialmente inaugurada. A rodovia tem altitude média de 3.300 metros, e fortes nevascas ocorrem em outubro. Mas sob a influência do cobertor elétrico na estrada,Quando a neve voadora cai na estrada, ela pode se transformar em água em 3 a 40 segundos. Isso também significa que mesmo que a via expressa encontre fortes nevascas, não há necessidade de fechar a estrada ou espalhar sal e neve para garantir o tráfego normal durante todo o dia.
Segundo relatos, já em 2021, a Seção de Pavimentos do Grupo de Construção de Comunicações de Sichuan e unidades de pesquisa relevantes formaram uma equipe de pesquisa para permitir que a rodovia "produza sangue" e "aqueça" por si só.
Para atingir este objetivo, a equipe do projeto construiu um sistema técnico que integra geração de energia, armazenamento de energia, aquecimento e controle inteligente.
Zheng Mao, engenheiro-chefe da Divisão de Pavimentos do Grupo de Construção de Comunicações de Sichuan, disse que os guarda-corpos e as barreiras sonoras da via expressa Jiuma são cobertos com filme de vidro de telureto de cádmio de 1,2 metros de altura e 3,2 mm de espessura. Este vidro é adequado para ambientes frios e não inflama espontaneamente. Também pode gerar eletricidade em condições de pouca luz. A geração anual de energia por quilômetro chega a 657.000 graus, o que é 12% mais eficiente do que a geração tradicional de energia de silício cristalino.
"Deixe-o tomar sol durante uma hora durante o dia, o que é suficiente para aquecer a estrada durante uma semana. A eletricidade gerada por esta secção de demonstração num ano pode ser utilizada por 400 pastores durante um ano.
Os engenheiros trabalham entre as camadas média e superior do asfalto rodoviário,Colocando uma rede de aquecimento composta de grafeno-PTC com 4 cm de espessura, este sistema pode iniciar instantaneamente em 0,5 segundos e derreter 30 mm de neve em 60 minutos.
“Um soprador de neve a diesel tradicional leva quatro horas para limpar a mesma espessura de neve, mas agora isso pode ser feito em uma hora e o consumo de energia é reduzido em 30%.”
Ao mesmo tempo, os sensores de temperatura, umidade e volume de neve da estrada retornarão dados ao sistema a cada 15 segundos. O sistema pode iniciar o pré-aquecimento da estrada com 2 horas de antecedência e desligar automaticamente após a neve parar. A equipe pode verificar remotamente o status operacional do equipamento por meio do aplicativo móvel, conseguindo realmente uma operação “autônoma”.
No início de 2025, ocorreram fortes nevascas na seção de demonstração durante três dias consecutivos, e a temperatura mais baixa na superfície da estrada foi de 29 graus Celsius negativos.Na grande tela de monitoramento, a curva azul de “espessura da neve” simplesmente apareceu e a curva vermelha de “potência de aquecimento” subiu simultaneamente. A neve derrete assim que cai e o tabuleiro da ponte permanece sempre acima dos 2 graus Celsius.
Segundo relatos, o custo de construção da seção de demonstração é de 490.000 yuans, o que pode economizar em média 320.000 yuans em mão de obra, maquinário, sal e outros custos todos os anos. O investimento deverá ser recuperado em 2 anos; além disso, a vida útil da estrada foi estendida em 15% e outros 1,03 milhão de yuans podem ser economizados durante todo o ciclo.
No futuro, a Jiuma Expressway concluirá totalmente a atualização do sistema de "autoaquecimento". A essa altura, os veículos que partem de Chengdu podem usar a via expressa Jiuma em qualquer clima e chegar diretamente à junção de Sichuan e Qinghai.
