Sendo a única grande empresa de aeronaves comerciais na China, a COMAC recebeu recentemente uma nova ronda de injecção de capital de até 44 mil milhões. Sabemos, ao verificar as informações com o Sky Eye,A COMAC passou recentemente por mudanças industriais e comerciais e o seu capital social aumentou de 50,1 mil milhões para 94 mil milhões, quase duplicando.
Este registo foi apoiado por 8 dos 9 acionistas. Com exceção da Sinochem Corporation, que não aumentou o capital, a Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais e sete empresas estatais e empresas centrais participaram todas na injeção de capital. A Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais foi a que mais contribuiu, atingindo 25 mil milhões, o que também aumentou o seu rácio de capital próprio na COMAC de 49,8% para 53,08%, o que é de grande importância.
Segundo o site oficial, a COMAC foi fundada em 11 de maio de 2008 e está sediada em Xangai.
É financiado e estabelecido conjuntamente pela Comissão Estatal de Supervisão e Administração de Ativos do Conselho de Estado, Shanghai Guosheng (Group) Co., Ltd., Aviation Industry Corporation of China, China Aluminum Corporation of China, China Baowu Steel Group Co., Ltd., e Sinochem Corporation. No final de 2018, novos acionistas foram adicionados: China National Building Materials Group Co., Ltd., China Electronics Technology Group Co., Ltd. e China Guoxin Holdings Co., Ltd.
Existem três modelos principais listados no site oficial da COMAC – C909 é o antigo ARJ21. É uma aeronave regional com capacidade de 78 a 97 assentos e alcance de 2.225 a 3.700 quilômetros. Obteve o certificado de tipo da Administração de Aviação Civil da China em 30 de dezembro de 2014 e a licença de produção da Administração de Aviação Civil da China em 9 de julho de 2017. Atualmente, a aeronave C909 foi oficialmente colocada em operação de rota, e a operação de mercado e as vendas estão em boas condições.
Aquele que atingiu o limiar das aeronaves de grande porte é o C919. Esta grande aeronave de passageiros é a primeira aeronave de passageiros a jato de linha principal autodesenvolvida em meu país, com direitos de propriedade intelectual independentes, de acordo com os padrões de aeronavegabilidade internacionalmente aceitos. A classe de assentos é 158-192 e o alcance é 4.075-5.555 quilômetros.
A montagem final foi concluída em 2 de novembro de 2015, e o primeiro voo foi realizado com sucesso em 5 de maio de 2017. Obteve o certificado de tipo emitido pela Administração de Aviação Civil da China em 29 de setembro de 2022, a primeira aeronave do mundo foi entregue em 9 de dezembro de 2022, e o primeiro voo comercial foi concluído com sucesso em 28 de maio de 2023.
Atualmente, o número total de pedidos do C919 ultrapassou 1.000, 26 foram entregues e mais de 30 rotas foram abertas.
A aeronave de grande porte que atende aos padrões de voo intercontinental é o C929, com alcance de cerca de 12.000 quilômetros e capacidade básica de 280 assentos. O trabalho de desenvolvimento está progredindo de forma constante.
