Os problemas da Tesla na Europa estão a piorar. De acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), os registos de veículos elétricos da Tesla na Europa (que podem ser usados como indicador de referência de vendas) foram de apenas 6.964 unidades em outubro, uma queda de 48,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Entretanto, os registos globais de veículos eléctricos na região, que inclui o Reino Unido e os países da EFTA, aumentaram 32,9% em Outubro, enquanto os registos totais de todos os automóveis, independentemente do tipo de potência, também aumentaram 4,9%.
Os números de vendas de outubro marcam o 10º mês consecutivo de queda nas vendas da Tesla na Europa. Além disso, a quota global de VEs no mercado automóvel em toda a região europeia aumentou para 16,4%.
O declínio das vendas da Tesla continua em alguns dos principais mercados europeus. Embora o novo Modelo Y tenha sido lançado, ainda não é suficiente para compensar o impacto negativo do aumento da concorrência e da lenta popularidade do CEO Elon Musk.
A queda nas vendas de outubro segue o desempenho anual da Tesla em 2025, que já mostra fraqueza em toda a Europa.
Os dados da ACEA mostram que as vendas da Tesla na Europa caíram 29,6% para 180.688 veículos nos primeiros 10 meses deste ano; a sua quota global no mercado automóvel europeu também caiu para 1,6%, face aos 2,4% do ano passado.
Enquanto isso, o principal rival da Tesla na China, a BYD, que vende veículos puramente elétricos e híbridos, relatou um aumento de 207% nas vendas na Europa em outubro, para 17.470 veículos. As vendas na Europa da SAIC, outro grande rival chinês, também aumentaram 46%, para quase 24.000 veículos.
Embora a queda nas vendas na Europa, um mercado-chave centrado nos veículos elétricos, deva ser motivo de preocupação, ainda não teve um grande impacto no preço das ações da Tesla.
As ações da Tesla subiram quase 7% na segunda-feira. Anteriormente, a Melius Research listou a Tesla como uma "ação obrigatória" devido aos esforços da Tesla no campo da direção autônoma e às declarações positivas do CEO Elon Musk sobre o progresso na fabricação de chips da empresa.
O analista Rob Wertheimer escreveu em um relatório: "Apesar de todos os riscos óbvios, uma das razões pelas quais listamos Tesla como um 'must hold' em nosso relatório recente é que o mundo está prestes a mudar significativamente. A tecnologia de direção autônoma chegará em breve e mudará completamente todo o ecossistema de direção."
A principal razão para o declínio nas vendas parece estar relacionada à versão mais recente do software Full Self-Driving (FSD) da Tesla – que atualmente está disponível apenas nos Estados Unidos e em algumas regiões específicas.
Embora os investidores detenham ações da Tesla principalmente pela sua inteligência artificial (IA) e potencial de condução autónoma, os consumidores europeus podem receber boas notícias no domínio da condução autónoma.
A Autoridade Holandesa de Veículos (RDW) disse que estabeleceu um cronograma para permitir que a Tesla demonstre se seu sistema FSD atende aos requisitos relevantes em fevereiro do próximo ano, mas ainda não aprovou o sistema para implementação na Holanda.
Obter a aprovação do FSD de pelo menos um regulador automóvel europeu seria um grande passo na direção certa para a Tesla e poderia ajudá-la a conter o declínio das vendas no mercado europeu.