A Volkswagen deixará de fabricar carros em sua fábrica de Dresden a partir de terça-feira, marcando a primeira vez nos 88 anos de história da montadora que ela fecha linhas de produção na Alemanha. As linhas de produção na fábrica estão fechadas enquanto a maior montadora da Europa enfrenta pressões de fluxo de caixa, já que as vendas fracas, a demanda lenta e as tarifas dos EUA pesam sobre as vendas nos EUA.


A fábrica de Dresden tornou-se emblemática do progresso da eletrificação da Volkswagen, sendo o seu modelo mais recente o totalmente elétrico ID.3 © EPA

A Volkswagen tem lutado para alocar um orçamento de investimento de cerca de 160 mil milhões de euros ao longo dos próximos cinco anos, uma vez que se espera que os carros com motor a gasolina durem mais. Este orçamento contínuo, que é actualizado anualmente, foi reduzido nos últimos anos. O montante orçamental para o período 2023 a 2027 é de 180 mil milhões de euros.

O diretor financeiro da montadora, Arno Antlitz, disse em outubro que o fluxo de caixa líquido da empresa poderia ser ligeiramente positivo em 2025, depois de anteriormente esperar que fosse próximo de zero. No entanto, analistas disseram que a montadora ainda enfrentaria mais pressão.

“O fluxo de caixa certamente ficará sob pressão em 2026”, disse Stephen Reitman, analista da Bernstein, observando que o grupo automobilístico está procurando maneiras de cortar despesas e aumentar os lucros operacionais.

Reitmann disse que a Volkswagen enfrenta desafios “generalizados”, com a expectativa de vida prolongada dos motores movidos a combustíveis fósseis exigindo novos investimentos. “É preciso olhar para a tecnologia da gasolina de próxima geração”, acrescentou.

Moritz Kronenberger, gestor de carteira da Union Investment, disse que alguns dos planos de gastos da Volkswagen devem ser cortados. Para atingir as metas de investimento da Volkswagen, “algumas outras ideias e projetos terão de ser eliminados dos planos”, disse ele.

Desde que a produção começou em 2002, a fábrica de Dresden produziu menos de 200 mil veículos, menos de metade da produção anual da fábrica central da Volkswagen em Wolfsburg.

A medida marca um pequeno passo nos planos da Volkswagen de reduzir a capacidade de produção na Alemanha. As mudanças fazem parte de um acordo alcançado com os sindicatos no ano passado que também fará com que a marca Volkswagen corte 35 mil empregos na Alemanha.

O chefe da marca Volkswagen, Thomas Schaefer, disse este mês que a decisão de fechar as linhas de produção não foi tomada “com alegria”, mas que “era necessária do ponto de vista económico”.

Projetada para mostrar as proezas de engenharia da Volkswagen, a fábrica foi inicialmente encarregada de montar o Volkswagen Phaeton de última geração. Após a cessação da produção do Phaeton em 2016, a fábrica de Dresden tornou-se emblemática dos esforços de eletrificação da Volkswagen, produzindo mais recentemente o modelo totalmente elétrico ID.3.

O terreno será arrendado à Universidade Técnica de Dresden para a criação de um parque de pesquisa em inteligência artificial, robótica e desenvolvimento de chips.

A Volkswagen e a universidade comprometeram-se a investir 50 milhões de euros no projeto nos próximos sete anos, enquanto a gigante automóvel disse que continuaria a utilizar a instalação para entregar carros aos clientes e utilizá-la como atração turística.