A fim de controlar o comportamento de ocultar maçanetas, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu agora um edital para solicitar publicamente opiniões sobre 7 normas nacionais obrigatórias (projeto para aprovação), incluindo os "Requisitos Técnicos de Segurança de Maçanetas de Portas de Automóveis" e a versão em língua estrangeira da norma nacional obrigatória "Requisitos de Segurança para Veículos Elétricos" (projeto para aprovação).

De acordo com a formulação de padrões nacionais obrigatórios e plano de revisão emitido pelo Comitê Nacional de Padrões, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação organizou e concluiu a preparação de 7 padrões nacionais obrigatórios (projeto para aprovação), incluindo os "Requisitos Técnicos de Segurança para Maçanetas de Portas de Automóveis" e a versão em língua estrangeira da norma nacional obrigatória "Requisitos de Segurança para Veículos Elétricos" (projeto para aprovação).

De acordo com especialistas do setor, os requisitos para maçanetas de carros são listados detalhadamente, o que basicamente elimina a possibilidade de exploração de brechas. Isto também é feito na esperança de evitar a recorrência da tragédia das maçanetas escondidas...




Especificamente, os “Requisitos Técnicos de Segurança de Maçanetas de Automóveis” estipulam os requisitos técnicos, métodos de teste e identificação do mesmo tipo de maçanetas de automóveis, conforme segue:

maçaneta externa da porta do carro

Cada porta (excluindo a porta traseira) deve ser equipada com uma maçaneta externa de liberação mecânica. A concepção de segurança do veículo deve ser tal que, após um evento como a activação do dispositivo de retenção irreversível ou a dispersão do calor da bateria, a porta possa ser aberta libertando mecanicamente o puxador exterior da porta sem a utilização de ferramentas; para veículos equipados com dispositivos de travamento de porta controlados eletronicamente ou dispositivos de travamento de porta ativados automaticamente, quando o dispositivo de travamento está no estado travado, após um evento como o acionamento do dispositivo de retenção irreversível ou dispersão de calor da bateria de energia, a porta pode ser aberta liberando mecanicamente a maçaneta externa da porta sem o uso de ferramentas.

maçaneta interna da porta do carro

Cada porta (excluindo as portas traseiras) deve estar equipada com pelo menos uma maçaneta interna de liberação mecânica. Quando uma única porta é equipada com múltiplas maçanetas internas liberadas mecanicamente, a operação independente de qualquer uma das maçanetas internas deve ser capaz de abrir a porta.

Cada porta (excluindo a porta traseira) deve ter pelo menos uma maçaneta interna de liberação mecânica que possa ser facilmente identificada pelos ocupantes do veículo, e seu local de instalação deve atender aos seguintes requisitos:

Está localizado numa posição que não é bloqueada por componentes interiores e é intuitivamente visível a partir da posição correspondente dos ocupantes;

Situado na porta ou num local não superior a 300 mm do rebordo da porta (rebordo da zona visível quando a porta está fechada);

Quando o corpo da fechadura está na porta, a posição central longitudinal da maçaneta interna da porta de liberação mecânica está localizada na frente do ponto R da mesma fileira de assentos adjacentes à porta, e a posição central vertical está dentro da área de 0 mm a 680 mm acima do ponto R, conforme mostrado na Figura A.4.

As maçanetas internas das portas (exceto as maçanetas internas retas, circulares e verticais com liberação mecânica e direção de operação exclusiva) devem ser equipadas com sinalização permanente que atendam aos seguintes requisitos:

Dependendo de como a porta é aberta, os gráficos do logotipo são mostrados na Figura 2 ou Figura 3. Os gráficos podem ser espelhados e o tamanho dos gráficos é de pelo menos 10 mm × 7 mm. A espessura, lacuna, proporção dos gráficos, curvatura do arco, ângulo de ataque, etc. dos gráficos podem ser ajustados, mas o logotipo não será alterado.

Os componentes básicos do carro, como porta, carroceria e pára-brisas dianteiro e traseiro, não afetam a legibilidade durante o uso, e descrições chinesas podem ser anexadas;

Situado em posição desobstruída, pode indicar a posição da maçaneta no interior da porta;

A cor gráfica contrasta fortemente com a cor de fundo e é fácil de identificar;

Claramente visível em condições de pouca luz, como à noite (incluindo, entre outros, luz de fundo, iluminação interior, etc.).

Para veículos que possam desbloquear eletricamente a fechadura da porta a partir do exterior do veículo, o ensaio deve ser realizado de acordo com o método prescrito. Após o teste, a porta (excluindo a porta traseira) deve ser aberta liberando mecanicamente a maçaneta externa da porta em uma ação única ou repetida, sem o uso de ferramentas.

A porta (excluindo a porta traseira) é aberta por uma ação única ou repetida da liberação mecânica da maçaneta interna da porta.