Em 6 de fevereiro, hora local, o preço das ações do Grupo Stellantis (STLA.US), o quarto maior fabricante de automóveis do mundo, caiu drasticamente após a abertura do mercado de ações dos EUA. Caiu mais de 26% durante a sessão e caiu 23,79% no fechamento. Anteriormente, o preço das ações da empresa (STLAP.PA) no mercado francês despencou quase 30%, fechando em queda de 25,24% naquele dia.


O CEO reservou enormes gastos de transformação de mais de 180 bilhões de yuans: superestimando a velocidade da transformação energética

No dia 6 de fevereiro, hora local, a Stellantis anunciou uma enorme despesa de transformação de 26 mil milhões de dólares (aproximadamente 22,2 mil milhões de euros, 180,4 mil milhões de yuan).

Stellantis disse que a reorganização empresarial resultou no acúmulo de aproximadamente 22,2 bilhões de euros em encargos da Stellantis no segundo semestre de 2025, incluindo aproximadamente 6,5 bilhões de euros em pagamentos em dinheiro, que deverão ser concluídos nos próximos quatro anos.

A composição de 22,2 mil milhões de euros está dividida principalmente em três partes: 14,7 mil milhões de euros são utilizados para reajustar os planos de produtos de acordo com as preferências dos clientes e os novos regulamentos de emissões dos EUA, reflectindo principalmente a redução significativa nas expectativas para produtos de veículos eléctricos puros. 2,1 mil milhões de euros estão relacionados com o redimensionamento da cadeia de abastecimento de veículos elétricos e envolvem medidas de racionalização da capacidade de produção de baterias. Outros 5,4 mil milhões de euros envolveram outras alterações nas operações da empresa, dos quais 4,1 mil milhões de euros foram alterações nas estimativas de garantias contratuais causadas pelo aumento da inflação e pela deterioração da qualidade, e 1,3 mil milhões de euros em outras despesas relacionadas com despedimentos na região alargada da Europa.

Antonio Filosa, CEO da Stellantis, disse num comunicado que as enormes despesas acumuladas desta vez se deveram principalmente à sobrestimação anterior da empresa sobre a velocidade de transformação de energia, o que fez com que o layout do produto se desviasse das reais necessidades, capacidades de consumo e vontade do mercado dos consumidores. Também reflectiu problemas ao nível da execução operacional no passado, e a nova equipa de gestão está gradualmente a resolver estes problemas remanescentes.

Filosa enfatizou que a Stellantis continuará na vanguarda da investigação e desenvolvimento de veículos eléctricos no futuro, mas o ritmo da transformação eléctrica será "liderado pela procura do mercado e não pelo planeamento subjectivo" e não prosseguirá mais objectivos de transformação radical.

Segundo informações públicas, o Grupo Stellantis é um fabricante multinacional de automóveis criado pela fusão do Grupo Francês Peugeot Citroen (PSA) e do Grupo Ítalo-Americano Fiat Chrysler (FCA). Possui 14 marcas, incluindo Jeep, Maserati, Peugeot e Citroen. Sendo o quarto maior grupo automóvel do mundo, as receitas da Stellantis em 2024 atingirão 204,91 mil milhões de dólares, ocupando a 28ª posição entre as Fortune Global 500.

As perdas preliminares ultrapassaram 155 bilhões de yuans no segundo semestre do ano passado. O negócio da eletrificação encolheu e aumentou o investimento nos Estados Unidos.

Além disso, o desempenho operacional da Stratis também explodiu.

De acordo com os dados do quarto trimestre de 2025 anunciados antecipadamente, as perdas no segundo semestre de 2025 deverão inicialmente atingir 19 mil milhões a 21 mil milhões de euros (aproximadamente 155 mil milhões de RMB a 172 mil milhões de yuan).

Perante esta perda, a Stratis decidiu suspender o pagamento de dividendos em 2026 e planeia angariar até 5 mil milhões de euros através da emissão de obrigações híbridas para manter o seu balanço. A Stellantis espera que a meta geral de margem de lucro operacional ajustada em 2026 esteja na casa de um dígito baixo.

A Stellantis cancelou produtos que não conseguiam atingir escala lucrativa, incluindo a picape Ram 1500 totalmente elétrica planejada anteriormente. A empresa disse que isso acontecia tanto para atender à demanda dos clientes quanto devido a mudanças na estrutura regulatória dos EUA.

Além disso, a Stellantis também anunciou outro movimento estratégico de contração. A empresa venderá 49% das ações da empresa canadense de baterias NextStar Energy, uma joint venture com a sul-coreana LG New Energy, e se retirará completamente do projeto.

É importante notar que a Stellantis (STLA) aumentou o investimento no mercado dos EUA, ao mesmo tempo que reduziu o seu negócio de eletrificação. A empresa anunciou o lançamento do maior plano de investimentos da história do mercado norte-americano. Nos próximos quatro anos, investirá um total de 13 mil milhões de dólares (aproximadamente 90 mil milhões de RMB) e criará 5.000 novos empregos nos Estados Unidos. Este investimento se concentrará na pesquisa e desenvolvimento de produtos e na atualização da capacidade de produção que atendam às necessidades do mercado dos EUA, ajudando a empresa a consolidar sua participação no mercado.

Os dados mostram que a participação da Stellantis (STLA) no mercado dos EUA aumentou para 7,9% no segundo semestre de 2025 e manteve a sua posição geral de segundo lugar no mercado europeu expandido. O volume global de vendas da empresa também voltou a crescer positivamente em 2025, o que se tornou a base para este ajuste estratégico.