Em prol do chamado design minimalista, cada vez mais carros novos abandonaram os botões físicos, recorrendo a controles táteis ou não tendo nada, e contando com telas ou operações de voz para tudo. Isso também gerou reclamações e insatisfação de muitos usuários. A Volkswagen também acompanhou essa tendência, mas não foi bem recebida pelos usuários. Após um longo período de reclamações e reclamações, a Volkswagen finalmente tomou uma nova decisão:Restaure os botões físicos no volante.
É relatado que sob a liderança do ex-CEO Herbert Diess, a montadora alemã decidiu seguir os passos de Tesla e centralizar a grande maioria de seus controles na tela de infoentretenimento. Até eliminou os botões físicos no volante e os substituiu por botões capacitivos sensíveis ao toque.
O atual CEO Thomas Schäfer não concorda com esta abordagem radical,Ele disse que isso “causou muitos danos” à marca.
Recentemente, o designer de interiores da Volkswagen, Darius Watola, falou sobre a visão do carro-conceito ID.2 sobre a futura linguagem de design de interiores de automóveis da empresa em uma entrevista e confirmou a notícia do retorno dos botões físicos.
Há uma fileira de botões físicos retroiluminados logo abaixo da tela de toque central do ID.2., esses botões permitem aos usuários ligar e desligar convenientemente o ar condicionado, etc., e também serão equipados com um botão de volume manual e um grande botão central para controlar outras funções.
Além disso, o dispositivo de controle também enfatiza a importância do tato e ainda usa serrilhados de metal para facilitar a operação das cortinas.
A Volkswagen não é a primeira montadora a retornar aos botões físicos, mas com sua adição, montadoras mais conhecidas deverão participar.