Ontem, o blogueiro "Sun Shaojun 09" postou um artigo compartilhando as tendências de vendas dos dois novos modelos de energia de automóveis de Sang Zhiwei de 2019 a 2025. A partir dos dados de vendas,De 2019 a 2025, a estrutura do mercado automóvel da China passou por mudanças significativas e as vendas de veículos a gasolina continuaram a diminuir. Em seis anos, a diminuição acumulada ultrapassou 10 milhões de unidades, uma diminuição de quase 50%.
O volume de vendas de veículos a gasolina em 2019 foi de 20,102 milhões de unidades e tem diminuído ano a ano desde então: de 2020 a 2021, caiu ligeiramente para 18,214 milhões de unidades e 17,444 milhões de unidades, e depois caiu drasticamente para 14,322 milhões de unidades em 2022.
De 2023 a 2024, continuará a cair para 13,389 milhões e 11,723 milhões de veículos, e em 2025 caiu para 10,049 milhões de veículos.
Em termos de quota de mercado, os veículos a gasolina representaram 93,7% em 2019, quase monopolizando o mercado de automóveis novos.No entanto, em 2025, a sua proporção caiu significativamente para 42,9%.
Em nítido contraste está a rápida ascensão de novos veículos energéticos. De 2019 a 2025, a proporção de outros tipos de veículos energéticos mostrou uma tendência geral ascendente, com a proporção de veículos puramente eléctricos a aumentar de 3,3% para 33,2%, o crescimento mais significativo.
A proporção de veículos híbridos não recarregáveis permanece globalmente estável, com apenas ligeiras flutuações: 4,2% em 2022, 4,3% em 2023 e 2024, e caindo para 4,0% em 2025.
Essa mudança também pode ser vista de forma intuitiva nos dados de vendas. Em 2019, o volume de vendas de veículos 100% eléctricos foi de apenas 717 mil unidades, que subirá para 7,777 milhões de unidades em 2025.
O volume global de vendas de novos veículos energéticos aumentou de menos de um milhão de veículos em 2019 para mais de 12 milhões de veículos em 2025, com a quota de mercado superior a 50%, tornando-se a nova principal força no mercado automóvel.
