As actuais vendas de veículos eléctricos puros no mercado dos EUA estão a deteriorar-se e até a Tesla enfrenta desafios de vendas.No entanto, nesta fase, a Toyota contrariou a tendência e lançou o Highlander elétrico puro. A julgar pelas fotos oficiais, as dimensões da aparência do Highlander elétrico puro são semelhantes às da versão a combustível do Highlander, e o corpo usa muitas linhas de dobra para criar uma aparência robusta.

A frente do carro tem um formato fechado, que é um típico estilo da nova energia. Ele também é equipado com luzes diurnas de LED do tipo passante e grupos de luzes divididas. A porta de carregamento está integrada na frente direita do carro, o que está em linha com o cenário automobilístico americano.

O comprimento, largura e altura são 5.050 * 1.989 * 1.709 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de cerca de 3.051 mm. Ele está posicionado como um SUV médio e grande. O carro está equipado com teto suspenso, laterais delgadas e maçanetas de estilo especial.

O formato da traseira do carro ecoa o da frente do carro e o design geral é muito simples. É equipado com lanternas traseiras do tipo passante. A fonte de luz é dividida em duas partes superior e inferior e se estende até o meio da janela triangular traseira inteligente para melhorar o reconhecimento.

Não há muitas surpresas no design de interiores, mas também não há falhas. Ele fornece um volante multifuncional redondo puro, um painel de instrumentos flutuante e uma tela de controle central. Também é equipado com um HUD e retém botões físicos suficientes.

O mecanismo de mudança de marchas não é a caixa de câmbio eletrônica atualmente popular e está disposto na área da plataforma em forma de T. No entanto, devido ao pequeno tamanho da alavanca de câmbio eletrônica, foi planejado um espaço muito generoso.

O carro está posicionado como um SUV de três fileiras e adota um layout de assentos 2+3+2. Os usuários também podem escolher uma versão de seis lugares. Quando a terceira fila de assentos é ativada, o volume do porta-malas é de 15,9 pés cúbicos (aproximadamente 0,45 metros cúbicos), e o volume pode ser expandido para 45,6 pés cúbicos (aproximadamente 1,3 metros cúbicos) quando rebatido.

Em termos de potência, o Highlander elétrico é dividido em duas configurações: XLE e Limited. O primeiro inclui três versões.O XLE básico é equipado com um motor único montado na frente, com potência máxima de 221 cavalos, e é equipado com uma bateria de 77 kWh com autonomia de aproximadamente 287 milhas (aproximadamente 461,9 quilômetros)..

Ele também suporta a escolha de motores duplos e duas capacidades de bateria diferentes de 77 kWh e 95,8 kWh. A potência foi aumentada para 338 cavalos e o alcance de cruzeiro é de 270 milhas (aproximadamente 434,5 quilômetros) e 320 milhas (aproximadamente 514,9 quilômetros), respectivamente.

O Limited é a versão top, também equipada com tração nas quatro rodas com motor duplo de 338 cavalos e bateria de 95,8 quilowatts-hora, com autonomia de 320 milhas (aproximadamente 514,9 quilômetros).

Oficialmente declarado,O novo carro está equipado de série com uma interface de carregamento NACS, que pode ser adaptada às pilhas de carregamento Tesla. A potência de carregamento rápido DC é atualmente desconhecida, mas a Toyota diz que leva cerca de 30 minutos para carregar de 10% a 80%..

Além disso, o carro está equipado de série com uma função de pré-aquecimento da bateria, que pode ser ativada manualmente ou automaticamente ao usar a navegação de bordo. Também é equipado com uma função de descarga externa do veículo (V2L) para atender às necessidades de eletricidade de camping dos usuários locais.