A Hyundai Motor deixou claro que está pronta para competir com as montadoras chinesas no mercado europeu. Ao mesmo tempo, prometeu responder de forma independente aos regulamentos de emissões da UE e recusar-se a comprar créditos de carbono aos concorrentes.Xavier Martine, chefe da Hyundai Motor Europe, disse que a Hyundai não planeja comprar créditos de carbono da China e de outros concorrentes de veículos elétricos. Ele disse sem rodeios: “Por que deveríamos pagar aos nossos concorrentes para atingir nossos objetivos? Isso não significa apenas gastar dinheiro, mas também fortalecer nossos oponentes”.
A partir de 2025, a União Europeia exige que as empresas automóveis reduzam as emissões médias de carbono dos automóveis novos vendidos em 15% com base em 2021. As emissões médias de carbono dos automóveis novos de passageiros precisam de ser reduzidas para 93,6 gramas/km. Qualquer excesso de emissões de carbono será multado em 95 euros por grama.
Para evitar multas, muitas empresas automóveis formaram alianças e algumas gastaram centenas de milhões de euros no ano passado.Comprar créditos de carbono a empresas automóveis chinesas, como a BYD, cujas vendas de veículos eléctricos na UE estão a aumentar. A BYD também acumulou abundantes recursos de crédito de carbono com a sua elevada proporção de vendas de veículos eléctricos.
Além disso, para consolidar a sua posição no mercado, a Hyundai planeia lançar cinco modelos puramente elétricos e híbridos nos próximos 18 meses. O objetivo principal é manter a sua quota de mercado de 8% na UE e no Reino Unido, que ocupa o primeiro lugar entre as empresas automóveis não europeias.
Para atingir este objetivo, a Hyundai lançará em abril de 2026 o modelo puramente elétrico Ani Krypton 3 hatchback, que irá competir diretamente com o Volkswagen ID.3 com um preço inicial ligeiramente inferior a 30.000 euros.
Ao mesmo tempo, a Hyundai também admitiu que a velocidade de transformação eléctrica é mais lenta do que as expectativas da indústria, pelo que fornecerá versões eléctricas ou híbridas de todos os modelos até 2027, em vez de ser totalmente electrificada.