Numa altura em que os veículos eléctricos se tornam “maiores e mais caros”, a Volkswagen optou por ir na direcção oposta.Hoje, foram expostas as últimas fotos dos testes de inverno do Volkswagen ID.Polo. O novo carro perdeu a camuflagem e os detalhes de sua aparência estão basicamente finalizados. O carro é o menor hatchback elétrico da Volkswagen e agora entrou na fase de “produção quase em massa”.
Fotos de espionagem não camufladas mostram que o ID.Polo é apenas ligeiramente coberto pelos para-choques dianteiro e traseiro, e o formato geral é muito próximo do carro-conceito ID.2 que será lançado em 2023.
O carro de teste inclui duas cores, uma preta e uma branca. O preto está equipado com rodas esportivas maiores. Ambos os carros possuem kits esportivos suaves, como asas traseiras pequenas, saias laterais mais espessas e borda frontal mais proeminente.
Entende-se que o novo carro é baseado na plataforma MEB+, tem distância entre eixos de 2.600 mm e o espaço interno é significativamente melhorado em relação ao Polo a combustível.
O sistema de potência é um layout de tração dianteira, fornecendo três versões de potência de 114 cv/133 cv/208 cv, e pode acelerar de 0 a 100 cv em cerca de 7 segundos.
Posteriormente será lançada uma versão GTI de alto desempenho (223 cv), que será o primeiro GTI elétrico da Volkswagen. O preço inicial é de 25.000 euros e deverá ser vendido no final de 2026.
Em termos de bateria, a versão básica é equipada com bateria de 37 kWh, com foco no deslocamento urbano; a versão com bateria de 52 kWh tem autonomia de até 450 km.
