O CEO da Ford Motor, Jim Farley, disse em uma teleconferência de resultados que as montadoras chinesas mudaram as “regras do jogo” globais e representam uma ameaça para as montadoras tradicionais.Farley enfatizou que o verdadeiro problema que a Ford enfrenta é que as montadoras chinesas lideraram a transformação da eletrificação e mudaram o poder de precificação dos automóveis.

O relatório financeiro de 2025 da Ford mostra que o prejuízo líquido anual da empresa foi de 8,18 mil milhões de dólares devido a uma amortização de 15,9 mil milhões de dólares devido ao cancelamento de projectos de veículos eléctricos, em comparação com um lucro líquido de 5,87 mil milhões de dólares em 2024, que passou de lucro a prejuízo.

Enfrentando o actual cenário competitivo, a Ford também formulou uma estratégia de layout correspondente: planeia contar com fábricas de joint venture chinesas para alcançar uma produção de baixo custo e utilizá-la como base de exportação.

Ao mesmo tempo, manterá a cooperação com a CATL para criar modelos eléctricos económicos para o mercado local. Em termos de transformação da eletrificação, a Ford fará investimentos eficientes para entrar em mercados onde a concorrência não é suficientemente acirrada.

Anteriormente, a CEO da General Motors, Mary Barra, também admitiu que a empresa enfrenta uma concorrência acirrada das montadoras chinesas e que é difícil devolver a General Motors China ao estado "como há cinco ou seis anos".

A competitividade das montadoras chinesas é apoiada por dados detalhados. Espera-se que as vendas globais de veículos elétricos excedam 20 milhões de unidades em 2025, das quais os novos veículos de passageiros de energia da China têm uma participação de mercado global de 68,4%.

Ao mesmo tempo, as exportações de novos veículos energéticos do meu país para mercados como o México, os Emirados Árabes Unidos e o Reino Unido alcançaram um crescimento substancial e o padrão de exportação completou uma transformação diversificada.

No mercado interno, a taxa de penetração no varejo nacional de veículos novos de passageiros energéticos atingiu 55,3% em agosto de 2025, um recorde.