A Honda sofreu perdas operacionais durante quatro trimestres consecutivos e está a fazer grandes ajustes na sua estratégia de eletrificação.Ao mesmo tempo que suspende muitos projetos de veículos elétricos, pretende mudar o seu foco de desenvolvimento para modelos híbridos e abandonar a sua anterior rota de layout "elétrico puro como núcleo". Os dados financeiros mostram que as perdas acumuladas da Honda nos primeiros três trimestres do ano fiscal de 2026 (em 31 de dezembro de 2025) foram de 166,4 bilhões de ienes, aproximadamente 7,515 bilhões de yuans.
Entre eles, a redução ao valor recuperável e despesas relacionadas ao negócio de veículos elétricos totalizaram 267,1 bilhões de ienes, ou aproximadamente 12,063 bilhões de yuans. A empresa espera que as perdas relacionadas ao negócio de veículos elétricos atinjam 700 bilhões de ienes, ou aproximadamente 31,614 bilhões de yuans, para o ano inteiro.
O vice-presidente executivo da Honda, Noriya Kaihara, também disse que as empresas devem reavaliar fundamentalmente as suas estratégias para restaurar a competitividade do mercado.
Diretamente afetada pelas perdas de desempenho, a Honda encerrará sua cooperação profunda com a General Motors na área de veículos elétricos, reduzirá a compra dos modelos Acura ZDX e Honda Prologue baseados na plataforma Autonon e pagará a compensação correspondente à General Motors.
A Honda propôs anteriormente uma meta de alcançar vendas anuais de 2 milhões de veículos eléctricos puros até 2030. No entanto, devido ao optimismo sobre a procura global de electricidade pura e às mudanças no ambiente político dos EUA, este objectivo tem sido difícil de avançar.
Porém, neste ajuste estratégico, a Honda não desistiu completamente do campo elétrico puro.Ainda planeja lançar dois modelos puramente elétricos, o Acura RSX elétrico e o SUV Honda Série 0, em 2026.Entre eles, a versão de produção do SUV Honda Série 0 será a primeira a desembarcar no mercado norte-americano no primeiro semestre de 2026.
