Em 14 de fevereiro, a Bloomberg informou que Jim Farley, CEO da Ford Motor, consultou altos funcionários da administração Trump para discutir um plano potencial para as montadoras chinesas produzirem veículos nos Estados Unidos por meio da cooperação com empresas automobilísticas norte-americanas.
CEO da Ford, Farley
Segundo pessoas familiarizadas com o assunto,O plano-quadro que Farley discutiu inicialmente com membros do gabinete de Trump no mês passado é permitir que as empresas automobilísticas chinesas produzam carros nos Estados Unidos através do estabelecimento de joint ventures com montadoras americanas, nas quais a empresa americana detém o controle acionário.A estrutura da joint venture permitirá que parceiros chineses e americanos compartilhem lucros e conquistas tecnológicas.
O assunto ainda não foi finalizado. Essas discussões estão em um estágio informal e preliminar, disseram pessoas familiarizadas com o assunto.
Farley discutiu a ideia no final do mês passado no Salão do Automóvel de Detroit com o representante comercial dos EUA, Jamieson Greer, o secretário de transportes, Sean Duffy, e o administrador da Agência de Proteção Ambiental, Lee Zeldin, disseram pessoas familiarizadas com o assunto. Poucos dias antes desta discussão, o presidente dos EUA, Trump, disse num discurso no Clube Económico de Detroit, em 13 de janeiro, que se as empresas automóveis chinesas construíssem fábricas nos Estados Unidos e contratassem trabalhadores americanos,Ele está aberto à entrada das montadoras chinesas no mercado dos EUA, dizendo: “Deixe a China entrar”.
Ford respondeu que Farley acompanhou os ministros ao estande da Ford durante o salão do automóvel, e as duas partes "discutiram várias questões da indústria", mas se recusaram a divulgar o conteúdo específico.
Pessoas familiarizadas com o assunto disseram que embora Farley não tenha pressionado o plano da joint venture,A ideia foi recebida com frieza pelos funcionários do governo Trump, que acreditam que o pacote enfrentará oposição em Washington.
A Ford tem estado em negociações nas últimas semanas para expandir a sua parceria de fornecimento de baterias com a BYD e explorar a possibilidade de uma parceria de produção com a chinesa Geely na Europa. Em Dezembro, a Ford expandiu o seu acordo de licenciamento com a gigante chinesa de baterias CATL, passando da produção de células para veículos eléctricos para o fabrico também de fontes de alimentação estacionárias de armazenamento de energia para serviços públicos e centros de dados.
O Financial Times informou recentemente que a Ford estava a considerar formar uma joint venture com a Xiaomi para fabricar automóveis nos Estados Unidos, mas esta afirmação foi categoricamente negada por ambas as partes.
Representantes da EPA, do Gabinete do Representante Comercial e do Departamento de Transportes não responderam imediatamente aos pedidos de comentários até o momento desta publicação.