Há poucos dias, o presidente dos EUA, Trump, divulgou um sinal de que iria afrouxar a sua política relativamente à entrada de empresas automóveis chinesas nos Estados Unidos, o que despertou grande preocupação na indústria automóvel dos EUA. A indústria está geralmente preocupada com a possibilidade de a entrada de empresas automóveis chinesas altamente competitivas conquistar a quota de mercado das empresas automóveis locais dos EUA.Tu Le, fundador da empresa de consultoria americana China Automotive Insights, revelou que os negócios de consultoria relacionados das montadoras norte-americanas aumentaram significativamente recentemente. Estas empresas estão a debater-se com as estratégias competitivas dos fabricantes de automóveis chineses e não sabem se devem optar por evitar o confronto ou cooperar.
Mark Wakefield, chefe de mercados automotivos globais da consultoria AlixPartners, também disse:Diante da perspectiva de entrada de montadoras chinesas nos Estados Unidos, os executivos das montadoras americanas geralmente se sentem "bastante nervosos e preocupados".
A ansiedade da indústria automobilística dos EUA também decorre de lacunas estruturais no mercado local.
Anteriormente, as montadoras nacionais dos EUA e as montadoras estrangeiras com presença nos Estados Unidos se voltaram para a pesquisa, o desenvolvimento e a produção de modelos de grande porte e de alto lucro, resultando em uma lacuna óbvia no mercado de automóveis de baixo custo dos EUA.
A indústria acredita que se as montadoras chinesas aproveitarem a oportunidade para entrar rapidamente, serão as primeiras a conquistar esta parte da participação de mercado. O seu modelo de concorrência também terá um impacto abrangente nos fabricantes de automóveis de Detroit, bem como nas empresas automóveis japonesas, europeias e coreanas que operam nos Estados Unidos.
Actualmente, as empresas automóveis chinesas ainda não responderam claramente se têm planos de entrar no mercado dos EUA, mas algumas empresas lançaram discretamente os seus planos.
A Geely está gastando US$ 1,3 bilhão para expandir a fábrica da Volvo na Carolina do Sul, EUA.Essa mudança estabeleceu uma base sólida de produção para que suas marcas JiKr e Lynk & Co sejam lançadas no mercado dos EUA no futuro.
A forte força industrial tornou-se a principal competitividade das empresas automobilísticas chinesas, o que intensificou ainda mais as preocupações com a concorrência na indústria automobilística dos EUA.
Os dados mostram que a China produzirá um terço dos carros do mundo em 2025.As exportações de automóveis ultrapassaram 8 milhões de unidades, um aumento de 30% em relação a 2024. A BYD ultrapassou a Tesla para se tornar a maior empresa mundial de veículos elétricos.
