As empresas de logística alertaram que se o conflito violento a nível nacional no México, desencadeado pelo assassinato de um líder traficante de drogas, continuar a aumentar, o comércio transfronteiriço entre os Estados Unidos e este importante parceiro comercial será gravemente afectado, e as rotas relacionadas e as operações de transporte fronteiriço estarão em risco. No fim de semana passado, Nemesio Oseguera Servantes (apelidado de “Mecho”), líder do cartel de drogas Nova Geração de Jalisco, e outros membros do grupo foram mortos numa operação militar mexicana com a ajuda da inteligência dos EUA. A medida gerou violência em muitos lugares no domingo e na segunda-feira, com ataques a instalações públicas.
O México é um dos principais parceiros comerciais dos Estados Unidos, e as empresas de transporte rodoviário começaram a relatar impactos nas rotas aéreas e rodoviárias. O cancelamento de voos para o México pelas principais companhias aéreas de passageiros dos EUA também terá um impacto significativo no frete - porque em peso, aproximadamente50% da carga aéreaOperado por voos de passageiros.
A American Airlines cancelou voos de e para Guadalajara, Mazatlan e Puerto Vallarta no domingo. Southwest Airlines, Delta Air Lines (que também implementou desvios de voo), United Airlines e Air Canada também cancelaram voos para a área.
Um porta-voz da empresa de logística transfronteiriça Kuehne + Nagel disse que o Aeroporto de Guadalajara foi afetado e que um grande número de cancelamentos de voos também incluiu voos de carga dentro e fora do aeroporto.
“A situação atual está afetando nossa capacidade de entregar e retirar cargas”. O porta-voz disse: “Até o momento, não há problemas com as operações de voo em nossos principais hubs (Aeroporto Felipe Angeles e Aeroporto da Cidade do México), mas os processos de entrega e recebimento de carga de e para os estados afetados enfrentarão desafios”.
Em resposta a este violento incidente, o Departamento de Estado dos EUA emitiu uma ordem de abrigo no local para Jalisco (incluindo Puerto Vallarta, Chapala e Guadalajara), Tamaulipas (incluindo Reynosa e outras cidades), partes de Michoacán, Guerrero e Nuevo Leon. Conflitos violentos forçaram empresas de logística, incluindo a Kuehne + Nagel, a providenciar que os funcionários nas áreas afetadas trabalhassem em casa.
Além do frete aéreo, o fornecedor global de serviços logísticos CH Robinson disse que a situação de segurança no oeste do México afetou as operações de coleta e devolução de contêineres nos portos.
“O bloqueio rodoviário cortou alguns canais de carga. O impacto inicial incluiu as linhas que ligam o porto de Manzanillo a Guadalajara e o transporte para o Nordeste”. Veronica Gonzalez, diretora de transporte terrestre da empresa para a América do Norte no México, disse.
O Porto de Manzanillo, o porto de contêineres mais movimentado do México, encerrou brevemente as operações de entrada e saída de contêineres. Apesar da reabertura e da retomada das operações normais na segunda-feira, os bloqueios e os incêndios criminosos continuam a atrapalhar o fluxo de carga. O porto está localizado na costa do Pacífico do México, com uma movimentação anual de mais de 3,5 milhões de TEUs, responsável por quase metade do transporte de carga em contentores do México, e é também uma importante porta de entrada para mercadorias importadas na Ásia.
Gonzalez disse que o conflito violento também levou a um declínio no tráfego de caminhões na fronteira entre os EUA e o México. O número médio diário de caminhões comerciais que passam pelos portos de Laredo e Nuevo Laredo ultrapassa 20.000.
"Devido à relutância de um grande número de empresas de transporte em enviar motoristas para partes do oeste do México, a capacidade de caminhões na região foi rapidamente reduzida. No momento, não temos informações sobre o impacto da carga aérea."
As empresas de logística afirmam ter experiência no monitoramento de crises no local e podem trabalhar com transportadoras e clientes para ajustar as rotas de carga sempre que possível. Mas os especialistas em logística alertam que, mesmo que o comércio transfronteiriço continue a funcionar, as estradas nos principais pontos de passagem fronteiriços, incluindo Laredo e El Paso, continuarão a enfrentar atrasos.
“Toda carga envolvendo o oeste do México tem uma grande probabilidade de sofrer atrasos”, disse Gonzalez. “Com nossos 35 anos de experiência no México, recomendo que os proprietários de carga se planejem para atrasos pelo menos na primeira metade da semana.”