Recentemente, os negociadores do Parlamento Europeu e dos estados membros da União Europeia chegaram a um acordo sobre os novos padrões de emissão de veículos motorizados "Euro 7". As novas normas não abrangem apenas as emissões de gases de escape dos veículos, tais como óxidos de azoto,Também serão introduzidos, pela primeira vez, limites de emissão para partículas ultrafinas produzidas pelos travões e pelo desgaste dos pneus, o que significa que os veículos eléctricos e os veículos movidos a hidrogénio também serão incluídos nas normas de emissões "Euro 7"..

É relatado que a Comissão Europeia propôs a revisão dos padrões de emissão "Euro 7" no ano passado.As normas acordadas no dia 18 deste mês são mais flexíveis do que as propostas pela Comissão Europeia.

Os dados mostram que o padrão Euro 7 se refere ao padrão de emissões Nível 7 da UE, que foi proposto em 10 de novembro de 2021 e é conhecido como o padrão de emissões mais rigoroso da história da UE.

As normas de emissões limitam principalmente o conteúdo de componentes relevantes nas emissões de gases de escape dos veículos. O escapamento dos veículos contém uma variedade de poluentes e substâncias tóxicas, como óxidos de nitrogênio, hidrocarbonetos, monóxido de carbono, partículas sólidas em suspensão, etc.

Foram também introduzidos dois novos indicadores, emissões de amoníaco e desgaste dos travões e partículas de desgaste dos pneus, e o tempo para cumprir os limites de emissões também foi alargado para 20 anos para todos os veículos com motores de combustão interna.

O desgaste dos freios e as partículas de desgaste dos pneus são, na verdade, direcionados aos veículos elétricos.Além disso, a confiabilidade da capacidade da bateria está incluída no índice, 80% por 5 anos e 70% por 7 anos.

No entanto, depois que o plano foi divulgado, ele despertou forte oposição de muitas empresas automobilísticas, incluindo Volkswagen, Renault, Grupo Stellantis, etc., e até mesmo muitos funcionários do governo também renunciaram.

Em 25 de setembro deste ano, a Comissão Europeia adotou outra proposta preliminar – concordando em enfraquecer a intensidade dos “padrões de emissão Euro 7”. A política geral éManter os limites de emissão e condições de teste existentes para veículos leves, reduzir os limites de emissão para veículos pesados ​​e ajustar ligeiramente as condições de teste.

Deve acrescentar-se que as normas de emissões Euro 7 não serão implementadas imediatamente.O ponto no tempo é 2026-2028e, nessa altura, receio que muitas empresas automóveis tenham abandonado gradualmente a produção de veículos a combustível.