A Administração Federal de Aviação dos EUA emitiu uma ordem com efeito imediato.Ordenar à Boeing que resolva possíveis riscos de segurança causados ​​por uma falha no sistema de controle ambiental da aeronave da série 737 MAX, que pode fazer com que a temperatura da cabine da aeronave suba a níveis perigosos.De acordo com documentos relevantes, desta vez ocorreram dois incidentes de voo em que “as temperaturas na cabine e no cockpit eram muito altas e a tripulação não conseguiu controlá-las através dos procedimentos operacionais existentes”. Por esta razão, a Administração Federal de Aviação dos EUA emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade em 24 de fevereiro. A diretriz abrange todas as frotas de Boeing 737 MAX nos Estados Unidos.

A Autoridade exige que os operadores de todos os modelos da série Boeing 737 MAX atualmente em serviço (incluindo MAX 8, MAX 8-200 e MAX 9) atualizem os manuais de voo de suas aeronaves dentro de 30 dias e adicionem procedimentos operacionais da tripulação para lidar com esta falha.

A Boeing respondeu: “Apoiamos esta diretriz de aeronavegabilidade emitida pela Administração Federal de Aviação dos EUA. Atualmente estamos intensificando o desenvolvimento de soluções de engenharia para eliminar fundamentalmente a possibilidade de tais falhas elétricas”.

As investigações sobre os dois incidentes mencionados revelaram que a causa da falha foi o disparo de um disjuntor na unidade de controle de energia reserva da aeronave, que fornece suporte de energia para o sistema de ar condicionado e sistema de pressurização da cabine da aeronave.

Um disjuntor desarmado "dispara um sinal elétrico errôneo não intencional para o terra" que instrui os atuadores a fechar as duas portas defletoras de entrada de ar na aeronave 737 MAX.

Este defletor cobre a entrada de ar que fornece ar de resfriamento ao trocador de calor do ar condicionado da aeronave. Uma vez fechado,O sistema de controle ambiental da aeronave fornecerá ar excessivamente quente para a cabine de passageiros e para o cockpit, o que pode fazer com que “a temperatura da cabine fique fora de controle e suba acentuadamente”.

A Administração Federal de Aviação enfatizou: “Se a falha não for tratada prontamente, poderá causar ferimentos aos tripulantes e passageiros, ou mesmo incapacitação”.

A Boeing revelou à mídia que a empresa confirmou que "a causa raiz da falha foi uma falha no fio de aterramento do sistema de ar condicionado" e deixou claro que as gerações anteriores de aeronaves da série Boeing 737 não foram afetadas por este problema.

De acordo com os requisitos desta diretriz de aeronavegabilidade,Cada operador precisa revisar o manual de voo da aeronave, adicionar uma lista de verificação de situações especiais e esclarecer os procedimentos específicos que os membros da tripulação devem lidar quando o disjuntor desarmar ou a temperatura da cabine estiver muito alta.