A Plataforma Conjunta de Refutação de Rumores na Internet da China publicou recentemente um artigo refutando rumores sobre “Vários lugares pilotando novos veículos de energia ‘imposto de quilometragem’”. Recentemente, a notícia de que "10 províncias e cidades nacionais irão testar a cobrança do imposto sobre quilometragem de veículos de nova energia a partir de 1º de janeiro de 2026" circulou na Internet. Chamou a atenção porque enumera claramente as áreas piloto, as normas de cobrança e os métodos de retenção.
A respeito disso,Os repórteres da Cover News conduziram entrevistas e verificações em Chongqing, Sichuan e outros locais onde a transmissão online estava sendo testada, mas as autoridades fiscais locais afirmaram que “nenhuma notificação foi recebida”;O vendedor de veículos de energia nova disse que era “falso, um boato”. Actualmente, durante o processo de venda propriamente dito de veículos novos de energia, não são cobrados impostos e taxas online;
Muitos profissionais da indústria automobilística lembraram aos consumidores que devem consultar os anúncios oficiais e não permitir que informações falsas interfiram nas decisões de compra e uso do carro.
A Plataforma Conjunta de Refutação de Rumores na Internet da China verificou ainda mais os rumores em Jiangsu, Zhejiang, Shandong e Guangdong.As autoridades fiscais locais afirmaram não ter recebido notificações relevantes sobre a imposição do “imposto sobre quilometragem”. Ao mesmo tempo, uma pesquisa por “imposto sobre quilometragem” no site oficial da Administração Tributária do Estado não encontrou nenhuma informação.
Relatórios anteriores mostraram que circularam rumores na Internet de que "10 províncias e cidades estão testando um novo imposto sobre quilometragem de veículos de energia".
O novo imposto sobre quilometragem de veículos de energia é cobrado sobre veículos elétricos domésticos puros e veículos elétricos de autonomia estendida compatíveis.A tarifa básica é unificada em 0,12 yuans por quilômetro, e a tarifa para modelos acima do padrão sobe para 0,14-0,15 yuans/quilômetro.
A forma de faturamento consiste em conectar o sistema Beidou por meio do terminal do veículo para registrar automaticamente a quilometragem percorrida, sem a necessidade dos proprietários dos automóveis declararem manualmente a forma de pagamento. Ele oferece suporte ao pagamento único durante a inspeção anual ou à vinculação de cartões bancários para retenção trimestral.
Atualmente, as áreas piloto são testadas apenas em 10 províncias e cidades: Hainan, Zhejiang, Chongqing, Guangdong, Jiangsu, Shandong, Sichuan, Hubei, Hunan e Fujian.
