Recentemente,Lei Jun falou sobre o desenvolvimento da indústria automobilística da China em intercâmbios de mídia. Ele disse sem rodeios que nos últimos quinze a vinte anos, os automóveis da China fizeram progressos extremamente rápidos, mas as suas vantagens estão concentradas principalmente nos dois principais sectores da electrificação e da inteligência. Em muitos campos relacionados com a qualidade mecânica e a arquitetura automóvel, ainda temos que aprender com as empresas alemãs e japonesas. Ainda temos um longo caminho a percorrer nesse sentido.
A fim de reforçar as suas capacidades em qualidade mecânica, a Xiaomi Motors estabeleceu um Centro Europeu de I&D e Design em Munique, Alemanha, no início de 2025, e atraiu vários designers e especialistas técnicos locais de classe mundial.
Lei Jun destacou que somente entrando profundamente no mercado mais competitivo do mundo poderemos realmente criar produtos automotivos de alta qualidade.
Enfrentando uma nova rodada de mudanças na indústria, Lei Jun esclareceu as futuras prioridades de inovação tecnológica da Xiaomi e continuará a focar na pesquisa e desenvolvimento de tecnologias essenciais, como chips, sistemas operacionais e inteligência artificial.
Ao mesmo tempo, a empresa também aumentará o investimento em áreas como circuitos integrados, inteligência incorporada e 6G.
Coincidentemente, Wei Jianjun, presidente da Great Wall Motors, também expressou opiniões semelhantes na reunião anual da empresa.
Ele acredita que a indústria automobilística da China, incluindo a Grande Muralha, ainda apresenta uma clara lacuna em comparação com as empresas globais de destaque. A diferença não é pequena, mas “muito grande”.
Wei Jianjun enfatizou que o caminho para a fabricação de automóveis é longo e exige aprender com empresas europeias, americanas, japonesas e coreanas, e manter uma atitude de aprendizagem humilde e sólida.
