Custa apenas mais de 10,000 yuans para comprar um Laotou Le que se parece com um BMW X5, Cullinan e outros carros de luxo. Este fenómeno não é incomum em cidades de quarto e quinto níveis.Recentemente, muitos internautas descobriram que um grande número de comerciantes de Laotoule são ativos em plataformas de mídia social e atraem tráfego por meio de vídeos curtos sob a bandeira de vendas diretas da fábrica. Há uma variedade impressionante de carros de luxo falsos em sua página inicial, com preços geralmente variando de 8.000 yuans a 20.000 yuans.
Segundo o comerciante, esses veículos possuem uma rica gama de configurações internas, incluindo volantes elétricos de quatro portas, volantes mecânicos multifuncionais, telas multimídia, radar reverso de alta definição e outras funções. Eles geralmente prometem frete grátis para todo o país e aceitam pagamento na entrega.
No que diz respeito às questões de segurança e rodoviária que mais preocupam os consumidores, as empresas dão frequentemente respostas muito tentadoras. Afirmam que o veículo está equipado com certificado e não só pode ser matriculado na estrada, mas também possui placa de scooter para idosos e seguro ao sair da fábrica.
A investigação do repórter constatou que o limite de velocidade original da maioria desses veículos no mercado é de 30 a 40 quilômetros por hora, mas algumas empresas deixaram claro que o limite de velocidade pode ser aumentado de acordo com as necessidades do cliente e a velocidade máxima pode ser ajustada para 80 quilômetros por hora.
Esta velocidade excedeu seriamente o limite de projeto de Laotou Le e também está muito além da faixa de resistência de sua estrutura corporal e desempenho de frenagem. Na ausência de airbags e sem testes de colisão, esta carroceria de plástico de alta velocidade nada mais é do que um risco à segurança em movimento.
Laotou Le já foi amado pelos idosos porque não exige carteira de motorista, não exige placa e pode proteger do vento e da chuva. Por volta de 2007, surgiram na China uma série de empresas transformadoras de grande escala, formando uma enorme escala industrial com uma produção anual de um milhão de veículos.
No entanto, com a ocorrência frequente de incidentes de segurança, a maioria dos antigos gigantes da indústria transformaram-se ou desapareceram. A maioria das empresas que ainda operam hoje mudaram para um estado de produção oculta, e os agentes muitas vezes ocultam deliberadamente informações do fabricante, tornando difícil para os consumidores encontrarem a parte responsável correspondente ao salvaguardar os seus direitos.
Do ponto de vista jurídico, de acordo com os regulamentos relevantes, como a Lei de Segurança Rodoviária, esses veículos elétricos de três ou quatro rodas pertencem à categoria de veículos motorizados. No entanto, por não cumprirem os requisitos técnicos para a operação segura de veículos motorizados, não podem ser efectivamente registados e não têm o direito legal de conduzir na estrada.
Atualmente, esse tipo de carro de luxo ainda está vagando na área cinzenta da supervisão. A propaganda de falsa conformidade e a elevação não autorizada dos limites de velocidade aumentam constantemente os riscos para a segurança rodoviária. Embora os consumidores procurem transportes a preços baixos, não devem ignorar o custo de vida oculto que está por detrás deles.
