Hoje, o Chinese Business News divulgou um caso em que o Sr. Li, proprietário de um Mercedes-Benz E300, se envolveu em um acidente de trânsito enquanto dirigia em alta velocidade porque dependia demais da função de direção assistida do veículo. Não apenas seu carro novo recentemente adquirido foi seriamente danificado, mas após avaliação profissional, o valor desvalorizado do veículo foi de quase 110.000 yuans.

No momento do incidente, o Sr. Li ativou a função de direção inteligente e estava dirigindo.Quando um caminhão mudava de faixa ilegalmente, o Sr. Li acreditava erroneamente que o veículo diminuiria automaticamente a velocidade e cederia. O Sr. Li não tomou medidas de frenagem a tempo. Ele acionou os freios imediatamente antes da colisão e não conseguiu salvar a situação. Os dois veículos colidiram.

O certificado de determinação de acidente emitido pela polícia de trânsito mostrou que o caminhoneiro Hu mudou de faixa ilegalmente e afetou a condução normal do veículo, violando as disposições pertinentes da Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário. Ele é totalmente responsável pelo acidente e o Sr. Li não é responsável.

No entanto, o acidente causou danos a muitos componentes principais do Mercedes-Benz E300, que foi identificado como veículo com acidente grave. Isso custou ao novo carro, que percorreu apenas 20 mil quilômetros, quase 110 mil yuans. O Sr. Li achou difícil aceitar isso.

Li disse que não havia mau tempo, como chuva, neve ou neblina no momento do incidente, e que o sistema de direção inteligente do veículo não desacelerou automaticamente nem emitiu nenhum alarme. Ele acreditava que o acidente foi causado por uma falha no sistema.

Em resposta, a loja 4S disse que o sistema de direção inteligente é apenas uma função auxiliar e o motorista não pode confiar muito nele.O acidente foi causado por mau funcionamento do proprietário do carro e, após testes, foi confirmado que o sistema estava impecável.

O advogado afirmou ainda que o veículo do caso era novo e sofreu graves danos estruturais.A perda de depreciação de quase 110.000 yuans deve ser suportada pelo motorista do caminhão, que é o único responsável. As companhias de seguros geralmente não pagam indenizações. As lojas e fabricantes 4S não precisam ser responsabilizados se não houver falha no sistema.