Recentemente, Rafi Krikorian, diretor de tecnologia da Mozilla e ex-chefe do departamento de direção autônoma do Uber, publicou um longo artigo detalhando um grave acidente de carro que sofreu enquanto dirigia um Tesla Model X com a função FSD ativada.Consta que o acidente ocorreu em uma rua de uma área residencial da Bay Area, percurso que Krikorian já percorreu centenas de vezes.

O dia do incidente foi domingo. Ele estava levando seu filho para o evento dos escoteiros. O veículo ligou o modo FSD e continuou dirigindo suavemente até entrar em uma curva e o acidente acontecer repentinamente.

Depois que o veículo entra na curva,O sistema FSD funcionou anormalmente sem qualquer aviso, o volante tremeu violentamente e o veículo começou a desacelerar ao mesmo tempo.

Embora Krikorian imediatamente tenha estendido a mão para controlar o volante e tentado salvá-lo, ele não conseguiu salvá-lo. O veículo bateu em um muro de concreto na beira da estrada e foi sucateado no local.

O acidente deixou Krikorian com uma concussão, rigidez de nuca e dores de cabeça que duraram vários dias. Felizmente, a criança sentada no banco de trás não sofreu ferimentos.

Vale ressaltar que Krikorian manteve as mãos no volante antes do incidente.Cumpra rigorosamente os requisitos de vigilância da Tesla para o uso das funções FSD.

De acordo com sua descrição, ele inicialmente usou o FSD apenas em rodovias com faixas de rodagem claras e condições de estrada fáceis de prever. Depois de se familiarizar com os efeitos, ele gradualmente ativou a função em estradas comuns e, com o tempo, adquiriu o hábito de usá-la.

Após o acidente, os relatórios do seguro colocaram total responsabilidade no nome de Krikorian.

A razão é que, no quadro jurídico atual, o sistema Tesla FSD é classificado como condução assistida de Nível 2.O condutor é totalmente responsável por todos os acidentes causados ​​por tais sistemas.