Esta tarde, a China Southern Airlines emitiu uma declaração sobre a situação, que diz o seguinte: Ao meio-dia de hoje,O voo da empresa CZ3554 (Xangai Hongqiao-Shenzhen) encontrou uma colisão com pássaros após a decolagem. A tripulação seguiu rigorosamente os procedimentos e o voo retornou em segurança ao Aeroporto Internacional de Xangai Hongqiao.

A empresa lançou imediatamente um plano de contingência para garantir o atendimento aos passageiros e rapidamente despachou outra aeronave para realizar o voo.

Pedimos desculpas por qualquer inconveniente que isso possa causar aos nossos passageiros. A empresa sempre coloca a segurança dos passageiros como prioridade máxima e agradece aos passageiros pela compreensão e apoio.

Os dados do voo mostraram que às 12h43, o avião de passageiros A330-300 de número B-1062 decolou do aeroporto de Houhongqiao. Depois de voar por 23 minutos, retornou ao aeroporto de Hongqiao e pousou na pista 18L às 13h06. A pista foi imediatamente fechada.

Anteriormente, de acordo com relatos da mídia, alguns internautas anunciaram que o voo CZ3554 da China Southern Airlines do Aeroporto de Xangai Hongqiao para o Aeroporto de Shenzhen Baoan naquela tarde era suspeito de ter encontrado uma colisão de pássaros e voltou.

Os passageiros que embarcaram no voo disseram que ao descer do avião viram que o radome do nariz do avião parecia ter caído.

As fotos de pouso tiradas por alguns internautas mostraram que todo o radome do vôo havia se desprendido e alguns fragmentos ainda estavam pendurados no nariz da aeronave, sendo levantados pelo fluxo de ar em alta velocidade.

Fotos tiradas por outros internautas mostraram que depois que o avião pousou, a equipe de manutenção envolveu a antena exposta do radar com uma película plástica para protegê-la.

Informações públicas mostram que o radome é um invólucro estrutural protetor enrolado na parte externa da antena do radar. Possui dupla função de proteção física e canal eletromagnético. Pode resistir à erosão ambiental, como vento, chuva, areia e poeira, e garantir a transmissão eficiente de ondas eletromagnéticas.

É amplamente utilizado em aeronaves, mísseis, navegação, monitoramento meteorológico, alerta precoce de defesa aérea e outros campos.

A estrutura do radome inclui principalmente o invólucro, sistema de proteção contra raios, sistema antiestático e de erosão por chuva, etc. Seu invólucro é geralmente feito de espuma de resina epóxi reforçada com fibra de vidro ou estrutura de material compósito em sanduíche de favo de mel.