No recente fórum de alto nível sobre o desenvolvimento de veículos elétricos inteligentes, Zhou Shiying, vice-gerente geral do Departamento de Estratégia e Cooperação da China FAW, disse que atualmente, vender um carro na indústria custa frequentemente de 20.000 a 30.000 yuans. As empresas locais estão destinadas a lutar loucamente no mercado interno para sempre?

Zhou Shiying destacou que a maioria das empresas que participam atualmente da competição são empresas chinesas locais. Se as marcas locais não conseguirem integrar eficazmente excelentes recursos no campo inteligente doméstico e trabalhar em conjunto, então o objectivo de sair da China e tornar-se global ficará fora de alcance.

O status quo atual é que muitos fornecedores de peças excelentes estão em condições de vida extremamente difíceis e as empresas de veículos também estão em sérios apuros. O mercado aquecido que todos veem muitas vezes é apenas uma prosperidade superficial. Não está claro na indústria para onde vai o enorme investimento e quem é o verdadeiro aproveitador.

Em resposta a esta situação de perder e ganhar dinheiro, ela fez um alerta a todo o setor. Se as empresas chinesas não puderem apoiar-se mutuamente e não permitirem que as empresas profissionais aproveitem os seus respectivos pontos fortes sob uma estrutura técnica aberta e transparente, então, a longo prazo, as perspectivas de toda a indústria serão muito preocupantes.

Ela enfatizou que esta luta pelos preços baixos e a concorrência desordenada estão sobrecarregando o futuro da indústria. Se a situação de perda de dezenas de milhares de yuans na venda de um carro continuar, as empresas perderão a motivação para continuar a inovação, a pesquisa e o desenvolvimento e, em última análise, a saúde de toda a cadeia da indústria será prejudicada.

Zhou Shiying apelou à indústria para que retorne à racionalidade e melhore a competitividade geral através da integração tecnológica e da divisão profissional do trabalho. Ela acredita que somente persistindo e encontrando um modelo de cooperação mais eficiente a indústria automobilística chinesa poderá realmente ter força para competir com gigantes internacionais e obter margens de lucro razoáveis ​​nos mercados externos.

Esta revelação da profunda crise do setor suscitou forte ressonância entre os convidados presentes. À medida que a nova transformação energética entra na zona de águas profundas, como passar da involução para o ganha-ganha tornou-se a questão mais urgente que todos os fabricantes chineses de automóveis enfrentam.