Hoje em dia, os novos veículos energéticos estão cada vez maiores. Muitos SUVs médios e grandes têm cerca de 2 metros de largura e mais de 5,2 metros de comprimento. No entanto, as vagas de estacionamento nacionais ainda seguem a versão de 2015 do regulamento. A vaga de estacionamento padrão para carros pequenos tem apenas 2,4 metros de largura. Há uma séria incompatibilidade entre os dois tamanhos.O estacionamento congestionado e a dificuldade de sair do carro tornaram-se problemas comuns para os proprietários de automóveis, e os cidadãos pediram a atualização dos padrões de design dos espaços de estacionamento.
Pesquisas mostram que em estacionamentos de muitos lugares, depois que veículos novos de energia de grande porte são estacionados em vagas padrão, o espaço de abertura das portas é obviamente insuficiente. Em particular, as “vagas de estacionamento reduzidas” contra paredes e pilares dificultam a entrada e saída normal dos proprietários de automóveis.
Muitas vezes você só pode se mover lateralmente ou entrar e sair do habitáculo ou do porta-malas, o que aumenta significativamente o risco de arranhões.
A largura dos lugares de estacionamento em muitas zonas residenciais antigas e centros comerciais é inferior a 2,3 metros, o que cria um forte conflito com os veículos de energia nova, com quase 2 metros de largura, tornando os problemas de estacionamento cada vez mais proeminentes.
Os atuais padrões de vagas de estacionamento referem-se a carros pequenos tradicionais com largura de apenas 1,8 metros, que há muito não conseguem acompanhar a velocidade de iteração dos novos modelos energéticos.
À medida que o número de novos veículos energéticos continua a aumentar, os veículos de grande espaço tornaram-se a escolha principal das famílias e os padrões antigos estão obviamente a ficar para trás. Para aumentar o número de vagas de estacionamento, alguns incorporadores também comprimirão a largura das vagas laterais, agravando ainda mais o dilema do estacionamento. Centro Provincial de Informações Econômicas de Zhejiang.
Diante deste problema, as montadoras geralmente recomendam que os proprietários de automóveis utilizem estacionamento automático, estacionamento com controle remoto e outras funções para realizar estacionamento separado para pessoas e veículos. Algumas marcas também oferecem serviços de estacionamento experimental para ajudar os proprietários de automóveis a avaliar a adequação das vagas de estacionamento.
No entanto, o estacionamento automático não é uma panacéia. Ele ainda pode falhar em vagas de estacionamento extremamente estreitas e vagas de estacionamento com formatos especiais e não pode resolver o problema fundamentalmente.
Cidadãos e membros da indústria apelaram aos departamentos de habitação e construção para reverem as especificações do projeto da garagem o mais rápido possível, ampliarem adequadamente as vagas de estacionamento padrão, esclarecerem a proporção de vagas de estacionamento para veículos de grande porte e inspecionarem rigorosamente a redução das vagas de estacionamento.