A partir de 1º de junho, as “Regras para Determinação da Fadiga ao Dirigir por Condutores de Veículos Automotores” do Ministério da Segurança Pública serão oficialmente implementadas, e os motoristas de carona online, táxis e outros transportes de passageiros enfrentarão um limite obrigatório de condução de oito horas.Dirigir por mais de 8 horas no total em 24 horas é considerado fadiga. Ao mesmo tempo, a condução contínua não deve exceder 4 horas durante o dia e 2 horas à noite, e cada pausa não deve ser inferior a 20 minutos.
As novas regulamentações serão verificadas com precisão por meio de terminais montados em veículos, plataformas de monitoramento e outros dados, dando adeus à antiga norma da indústria de “trocar vidas por dinheiro”, ampliando o horário de trabalho.
Atualmente, os condutores de serviços de transporte privado online geralmente fazem horas extraordinárias, mas os seus rendimentos continuam a diminuir, com os salários por hora a aproximarem-se do salário mínimo em muitos locais.
Os dados mostram que, no primeiro trimestre de 2025, a proporção de veículos que operam mais de 8 horas por dia em Hangzhou e Suzhou atingiu 52,72% e 47,1%, respetivamente, e alguns condutores operaram carros desportivos durante mais de 16 horas por dia, em média.
O salário por hora para transporte on-line em Wuxi caiu para 29,01 yuans, o que representa apenas cerca de 25 yuans após a dedução da comissão da plataforma, que é igual ao salário mínimo por hora local. Em Guangzhou, a renda por quilômetro caiu de 3,46 yuans para 2,66 yuans. Os motoristas estão presos ao dilema de “quanto mais viajam, menos ganham dinheiro”.
Por trás do trabalho extraordinário está a intensificação da “involução” da indústria e a saturação do mercado.
Nos últimos três anos, os preços unitários do serviço de transporte privado online e a receita média diária continuaram a diminuir na maioria das cidades, forçando os condutores a trabalhar mais horas para manter o seu rendimento.
Ao mesmo tempo, o número de condutores está a crescer rapidamente e muitos locais emitiram alertas de saturação do mercado. Contudo, a procura de emprego flexível continua a impulsionar o afluxo de novas pessoas, diluindo ainda mais as encomendas e os lucros.
Os novos regulamentos visam proteger a saúde dos motoristas e a segurança nas viagens, mas também trazem desafios em termos de rendimentos.
Especialistas apontam que se o preço unitário e a comissão permanecerem inalterados, o limite de oito horas de condução pode causar uma queda significativa na renda de alguns motoristas.