recentemente,O CEO da Ford Motor, Jim Farley, expressou publicamente sua firme oposição à entrada das montadoras chinesas no mercado dos EUA. Ele afirmou sem rodeios que, assim que os carros chineses chegarem aos Estados Unidos, as empresas automóveis nacionais nos Estados Unidos terão dificuldade em sobreviver e toda a indústria automóvel sofrerá um golpe devastador.Farley também afirmou que as montadoras chinesas têm dependido dos chamados enormes subsídios para obter vantagens competitivas injustas. Também usaram carros inteligentes equipados com câmaras para recolher dados como desculpa para exagerar os riscos à segurança nacional e tentar encontrar desculpas para o proteccionismo comercial.
Na verdade, os Estados Unidos já impuseram tarifas 100% elevadas aos veículos eléctricos fabricados na China, e marcas chinesas como BYD e Xiaomi foram basicamente bloqueadas no mercado dos EUA.
Mesmo assim, Farley ainda estava inquieto. Em resposta às cotas de importação do Canadá para veículos elétricos chineses, ele fez um apelo claro para impedir que os carros chineses entrassem nos Estados Unidos vindos do Canadá, dizendo que este assunto afetaria o processo de negociações comerciais EUA-Canadá-México.
Embora as empresas automóveis chinesas não tenham entrado nos Estados Unidos, expandiram-se rapidamente no mercado global, especialmente em mercados como o México, onde a BYD representa 70% das vendas locais de veículos eléctricos e híbridos plug-in.
Em 2025, as vendas globais da BYD ultrapassarão as da Ford e estarão entre as maiores vendas das montadoras globais.
É importante notar que a atitude em relação às montadoras chinesas nos Estados Unidos não é unificada.
Trump disse que, enquanto as empresas automobilísticas chinesas construírem fábricas nos Estados Unidos e contratarem trabalhadores locais, elas poderão entrar no mercado dos EUA.
Farley propôs que, se as montadoras chinesas quiserem produzir nos Estados Unidos, deverão formar uma joint venture com os Estados Unidos e ser controladas pelos Estados Unidos.
Enquanto tenta ao máximo bloquear a entrada de automóveis chineses, a Ford procura ativamente a cooperação com empresas automóveis e fabricantes de baterias chinesas. Ela planeja lançar veículos elétricos de baixo custo em 2027 para competir com a BYD.Tentando se salvar aprendendo a tecnologia chinesa.
