Por ocasião do 99º aniversário da marca Volvo, o XC70 Thanksgiving Edition é lançado oficialmente.O novo carro foi lançado em duas configurações. O preço de orientação oficial é de 411.900 a 431.900 yuans, e o preço de referência por tempo limitado é de 249.900 a 269.900 yuans.Na aparência, o novo carro dá continuidade à linguagem de design da família Volvo. A face frontal adota uma grade fechada com logotipo da marca plano. Os icônicos faróis divididos são o design central: acima estão as luzes diurnas "Thor's Hammer" e abaixo estão os grupos de faróis altos e baixos, e um canal de desvio é adicionado abaixo dos grupos de luzes.

A parte inferior da face frontal está equipada com uma grande entrada de ar poligonal e o interior é uma estrutura de banner que suporta a função de entrada de ar ativa.

As linhas laterais da carroceria do carro são simples e elegantes, o teto é equipado com um porta-bagagens, a cintura em forma de contorno delineia um contorno suave e as maçanetas ocultas são usadas para otimizar a resistência ao vento; o desenho das nervuras nas sobrancelhas do volante e nas saias laterais fortalece as camadas da carroceria do carro.

O tamanho da carroceria é 4.815/1.890/1.650 mm de comprimento, largura e altura, e a distância entre eixos é de 2.895 mm. Ele está disponível em 7 cores de tinta, incluindo branco cristal, preto ágata e cinza raio de sol.

Em termos de interior, o novo carro está equipado com um sistema de três telas composto por uma tela sensível ao toque de controle central de alta resolução de 15,4 polegadas, um instrumento LCD completo de 12,3 polegadas e um head-up display AR-HUD de 92 polegadas.

O volume convencional do porta-malas é de 408 litros, que pode ser aberto pelo botão da porta traseira ou pela tela de controle central. Pode ser expandido para 1.456 litros rebatendo os bancos traseiros. Há também espaço de armazenamento adicional sob o piso.

Em termos de potência, o novo carro está equipado com um sistema híbrido plug-in composto por um motor especial híbrido 1.5T + motor elétrico, e a transmissão é combinada com uma caixa especial híbrida 3DHT.

A potência máxima do motor é 115kW, a potência máxima do motor é 107kW/145kW respectivamente, e a potência do sistema abrangente corresponde a 234kW/318kW.

Equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 21,2 kWh, o CLTC tem uma autonomia elétrica pura de 116 km e uma autonomia abrangente de até 1.203 km.