A Mercedes-Benz fez hoje a estreia mundial de seu novo sedã Classe C totalmente elétrico.O novo carro é construído na arquitetura elétrica exclusiva de 800V MB.EA da Mercedes-Benz e compartilha a base técnica com o GLC elétrico puro lançado anteriormente. É um dos principais produtos da estratégia de eletrificação da Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz define oficialmente este novo carro como “o Classe C mais desportivo da história”. A previsão é que seja entregue no exterior em setembro deste ano e seja introduzido no mercado chinês posteriormente.

Em termos de aparência, a face frontal do novo carro adota uma grade estilo escudo retrô, e tanto a frente quanto a traseira do carro estão equipadas com os icônicos faróis do emblema da estrela de três pontas da Mercedes-Benz.Os 1.050 pontos de luz de fundo na grade podem apresentar efeitos de animação vívidos ao destravar, travar ou carregar o carro.

As linhas da carroceria são mais suaves do que a versão a combustível do Classe C. Maçanetas ocultas são usadas para otimizar ainda mais o coeficiente de resistência ao vento. Devido ao uso de energia elétrica pura, o novo carro também é equipado com porta-malas dianteiro de 101 litros.

O interior é o foco deste lançamento;Os modelos topo de linha são equipados com uma tela superconectada MBUX de 39,1 polegadas que abrange todo o console central.A tela tem 10 milhões de pixels e toda a tela é dividida em três áreas de exibição, ou seja, a área de instrumentos, a área de exibição do controle central e a área de entretenimento dos passageiros.

A maioria dos botões físicos foram removidos do carro, restando apenas alguns botões físicos no console central e no volante.

O modelo low-end usa uma “super tela” com um layout tradicional de tela tripla. Ambas as configurações suportam ajuste de inclinação da tela de 10° a 15°.

O carro está equipado com a última geração do sistema inteligente de interação humano-computador MBUX, que também é o primeiro sistema de infoentretenimento no veículo do mundo que integra simultaneamente a tecnologia de inteligência artificial ChatGPT 4o, Microsoft e Google AI.

Em termos de design interior, o novo carro integra o estilo luxuoso único da Mercedes-Benz.Os novos bancos esportivos em couro Nappa também adotam um design exclusivo em “diamante torcido”, bastante texturizado.

A Mercedes-Benz disse que o novo carro foi atualizado simultaneamente em termos de espaço e conforto, e está posicionado como a classe C da geração mais esportiva.

O novo carro está equipado com suspensão pneumática AIRMATIC e “função inteligente de memória de estrada do chassi”, que pode ajustar antecipadamente a altura da suspensão e o amortecimento de choque de acordo com as informações futuras sobre as condições da estrada; as rodas traseiras são equipadas com sistema de direção ativa nas rodas traseiras com ângulo de direção de 4,5 graus em ambas as direções, o que pode reduzir o diâmetro de giro para 11,2 metros.

Em termos de potência e duração da bateria, a versão C 400 4MATIC de motor duplo lançada desta vez é combinada com uma caixa de câmbio de duas velocidades para levar em consideração a duração e a potência da bateria. Os motores duplos têm uma potência combinada de 360 ​​kW, um binário máximo de 590 N·m, um tempo de aceleração de 0-100 km/h em 4 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.

Equipado com uma bateria ternária de lítio de 94 kWh,Tem um alcance de 762 quilómetros em condições de trabalho WLTP e também está equipado com carregamento rápido de 330kW DC. Ele pode recarregar mais de 325 quilômetros em 10 minutos (WLTP) e leva apenas 22 minutos para carregar de 10% a 80%.

Entende-se que a arquitetura elétrica pura MB.EA da Mercedes-Benz não é mais compatível com sistemas de energia de combustível, o que também significa que a Mercedes-Benz está acelerando para se despedir da era do “petróleo-eletricidade”.

Do ponto de vista de preço e posicionamento, os concorrentes de mercado do Classe C puramente elétrico da Mercedes-Benz visam diretamente sedãs elétricos puros de luxo de médio porte, como Tesla Model 3 e BMW i3.

No entanto, sob o pano de fundo de que o preço terminal do BMW i3 caiu para a faixa de 200.000 yuans, e o mesmo nível de modelos de marcas próprias da China custam geralmente de 150.000 a 250.000 yuans, o preço do Mercedes-Benz classe C puramente elétrico determinará seu desempenho no mercado.