Em 23 de abril, a Tesla divulgou seu relatório financeiro do primeiro trimestre de 2026. Neste trimestre, a produção global de veículos elétricos puros ultrapassou 408.000 unidades, um aumento anual de 12,7%; as entregas ultrapassaram 358 mil unidades, um aumento anual de 6,5%. A receita total foi de US$ 22,4 bilhões, um aumento anual de 16%.
A Shanghai Gigafactory entregou 213.000 veículos no primeiro trimestre, um aumento anual de 23,5%; as vendas internas em março ultrapassaram 56 mil veículos, um aumento mensal de 47%. O Modelo Y é o campeão nacional de vendas de automóveis de passageiros. O Model Y liderou a lista de vendas globais por três anos consecutivos, com vendas acumuladas superiores a 4 milhões de unidades; O Modelo Y L, um grande SUV de luxo de seis lugares projetado na China, foi lançado em muitos mercados na Ásia e no Pacífico. A produção da fábrica de Berlim no primeiro trimestre ultrapassou 61.000 veículos, um recorde.
Em termos de condução assistida inteligente, existem quase 1,3 milhões de utilizadores pagantes em todo o mundo, e a quilometragem acumulada ultrapassou os 15,1 mil milhões de quilómetros, incluindo mais de 5,42 mil milhões de quilómetros de estradas urbanas. Nos Estados Unidos, Teslas com condução assistida inteligente ligada sofreram uma grande colisão após uma média de 8,53 milhões de quilómetros de condução segura, o que é mais de 8 vezes a média nas estradas americanas. A versão V14.3 foi lançada na América do Norte, com atrasos de inferência reduzidos em até 20%; Musk disse que o V15 deverá ser lançado do final do ano até o início do próximo ano, e a versão de supervisão sem motorista FSD deverá ser lançada gradualmente no quarto trimestre. A Tesla recebeu aprovação para condução assistida inteligente na Holanda em abril.
Negócio Robotaxi: a quilometragem paga quase dobrou no primeiro trimestre em relação ao trimestre anterior. Em fevereiro, o primeiro veículo elétrico sem motorista Cybercab produzido em massa saiu da linha de montagem na Texas Gigafactory. O escopo do serviço foi ampliado para Houston e Dallas, Texas, e os guardas de segurança foram eliminados. Os veículos operacionais estão equipados com hardware AI 4. Austin e a área da baía da Califórnia, onde operou anteriormente, ainda estão em expansão. A empresa planeja lançá-lo em cinco cidades, incluindo Arizona, Flórida e Nevada, no primeiro semestre deste ano, e expandir para mais de uma dúzia de estados até o final do ano.
Robôs humanóides: Os trabalhos preparatórios para a primeira fábrica de robôs humanóides em grande escala começarão no segundo trimestre. A linha de produção de primeira geração foi projetada para ter capacidade de produção anual de 1 milhão de unidades e substituirá a linha de produção do Modelo S/X da fábrica de Fremont. A segunda linha de produção da fábrica do Texas tem capacidade de produção anual de longo prazo de 10 milhões de unidades e deverá entrar em produção no próximo verão. Espera-se que o robô humanóide de terceira geração seja lançado em meados de 2026, usando o mais recente design manual e parecendo próximo aos humanos. Atualmente, centenas de robôs são implantados em fábricas para aprender.
Poder de computação e chips: O design final do chip de inferência AI 5 de próxima geração foi concluído. Musk o chamou de “o chip de inferência de IA mais notável no campo da computação de ponta”. O design do AI 6 já começou. O projeto TERAFAB foi lançado e deverá produzir mais de 1 terawatt de potência computacional anualmente; a Texas Gigafactory construirá uma fábrica de wafer de pesquisa e desenvolvimento com um investimento de aproximadamente US$ 3 bilhões. O cluster de poder computacional Cortex 2 já está online. Os chips desenvolvidos pelo Dojo 3 continuam avançando.
Armazenamento de energia: A superfábrica de armazenamento de energia nos arredores de Houston está progredindo sem problemas e produzirá a terceira geração do Megapack, que será produzida em massa ainda este ano. No primeiro trimestre, a margem bruta de armazenamento de energia ultrapassou 39,5%, e a capacidade instalada foi de 8,8 GWh. Espera-se que a capacidade instalada anual seja superior à de 2025. A Tesla começou a implantar painéis solares autoprojetados, equipados com 18 zonas de energia independentes.
Rede de carregamento: Existem mais de 80.000 pilhas de supercarregamento e mais de 8.000 estações de supercarregamento em todo o mundo, com uma taxa de disponibilidade de 99,95%. Foram adicionados 2.200 novos no primeiro trimestre, um aumento anual de 19%. A área de serviço de via expressa de Chongqing investiu na construção de 55 estações de supercarregamento ao mesmo tempo, tornando-se o maior projeto de área de serviço de via expressa da Tesla na China. O número de estações de supercarregamento na China continental ultrapassou 2.600, com mais de 12.000 pilhas, e mais de 1.000 delas foram abertas para veículos que não sejam da Tesla. O gabinete de supercarregamento V4 foi produzido na fábrica de Nova York e tem três vezes a potência do V3.
